Les références en caractères gras à l'intérieur de ce chapitre identifient des composants qui ne sont pas représentés sur les fi­gures en marge du texte, mais uniquement dans l'éclaté ci-contre.

Dévisser la vis (17) et déposer le reniflard d'huile (1) du moteur avec les joints toriques (2). Vérifier l'état des joints toriques (2) et, au besoin, les remplacer.

Retirer la crépine de filtration (A) du demi-carter d'embrayage (Sect. 4 - 3, Vidange du liquide de refroidissement).

Retirer le capteur de rapport (4) à l'aide de l'outil 88713.3407.

Insérer la vis (25) avec la rondelle (26) et serrer la vis au couple de 10 Nm (9 Nm min. - 11 Nm max.) (Sect. 3 - 3, Couples de serrage moteur).

À l'aide d'une jauge d'épaisseur, contrôler la distance entre le capteur moteur (23) et le pignon de distribution (13). La valeur doit être comprise entre 0,6 et 0,8 mm.

Serrer la vis (17) au couple de 10 Nm (9 Nm min.- 11 Nm max.) (Sect. 3 - 3, Couples de serrage moteur).

Positionner le ressort du by-pass (7) sur le raccord (6) et enduire de frein-filet prescrit le côté du raccord à serrer dans le demi-carter. Insérer le raccord (6) de support cartouche filtre à huile jusqu'en butée dans le demi-carter, en positionnant le ressort dans le logement correspondant entre les deux repères (A). Serrer le raccord au couple de 42 Nm (38 Nm min.- 46 Nm max.) (Sect. 3 - 3, Couples de serrage moteur).

Introduire le joint (9) sur le bouchon de vidange d'huile (10). Positionner le joint de façon à ce que le côté à arête aiguë (B) soit orienté vers le demi-carter côté chaîne.

Nettoyer le filetage du bouchon, appliquer une bande de THREE BOND TB1215 le long du filet du bouchon en le distribuant pour toute la circonférence (360°).

Serrer le bouchon de vidange (10) avec le joint correspondant (9) au couple de 6 Nm (5 Nm min. - 7 Nm max.) (Sect. 3 - 3, Couples de serrage moteur).

Reposer le capteur de rapport au point mort (4) à l'aide de l'outil 88713.3407.

Reposer la crépine de filtration (A) (Sect. 4 - 3, Vidange de l'huile moteur et remplacement de la cartouche de filtre).

Procéder au montage des goujons prisonniers (5) sur les demi-carter, enduire de mastic le filet, et les serrer au couple de 30 Nm (28 Nm min. - 32 Nm max.) (Sect. 3 - 3, Couples de serrage moteur). Pour cette opération utiliser l'outil de type commun prévu à cet effet.

Enduire de frein-filet prescrit la vis sans tête (24) et serrer cette dernière au couple de 15 Nm (13,5 Nm min. - 16,5 Nm max.) (Sect. 3 - 3, Couples de serrage moteur), puis insérer le joint (3) sur le bouchon de service (8) : le joint doit être orienté, sa face à arête aiguë tournée vers le demi-carter côté embrayage. Enduire de frein-filet prescrit le filet du bouchon (8), l'insérer dans le demi-carter et le serrer au couple de 15 Nm (13 Nm min. - 17 Nm max.) (Sect. 3 - 3, Couples de serrage moteur).

Quand le pignon mené (B) est introduit, vérifier que la clavette (15) est montée de façon correcte sur l'arbre de renvoi distribution, aligner la gorge du pignon avec la clavette et faire coïncider les burinages du pignon menant (A) avec le pignon (B).

Ensuite, il est possible de déposer le démarreur électrique comme décrit à la Sect. 6 - 3, Démarreur électrique.