Ensemble d'embrayage : couple primaire

6.3 -

1	Cloche d'embrayage/Engrenage transmission primaire

2	Entretoise

3	Ecrou annulaire fileté

4	Rondelle-frein

Catalogue des pièces détachées


1200 ABS	EMBRAYAGE
1200 ABS	VILEBREQUIN
1200 S ABS	EMBRAYAGE
1200 S ABS	VILEBREQUIN

Important

Les références en caractères gras à l'intérieur de ce chapitre identifient des composants qui ne sont pas représentés sur les figures en marge du texte, mais uniquement dans l'éclaté ci-contre.

Dépose du couple primaire


Opérations	Section de référence
Vidanger l'huile moteur	4 - 3, Vidange de l'huile moteur et remplacement de la cartouche de filtre
Déposer l'ensemble sous-carter	5 - 4, Dépose sous-carter
Déposer le couvercle d'embrayage	9 - 6.2, Dépose du couvercle d'embrayage
Déposer l'ensemble d'embrayage	9 - 6.1, Dépose de l'embrayage

Sortir la cloche d'embrayage (1) avec le pignon mené du couple primaire (A).

Sortir l'entretoise interne (2).

Déposer la pompe à huile (C) (Sect. 9 - 2.1, Dépose de la pompe à huile).

Immobiliser le pignon de la transmission primaire (B) avec la contre-clé réf. 88713.3417 et dévisser la bague filetée (3) de blocage du pignon à l'aide de la douille réf. 88713.3406.

Déposer la bague (3) et la rondelle-frein (4).

Déposer le pignon menant de la transmission primaire (B) complet en utilisant un extracteur de type commercial et en introduisant une pastille d'aluminium ou de laiton entre le vilebrequin et la vis de l'extracteur.

Retirer l'entretoise (D).

Repose du couple de pignons de transmission primaire et contrôle du jeu d'engrènement

Dégraisser soigneusement l’extrémité conique du vilebrequin et l'autre correspondante sur le pignon de la transmission primaire.

Poser l'entretoise (D) sur le vilebrequin.

Introduire le pignon menant (B) sur le vilebrequin, engrenage de commande pompe à huile en regard du carter.

Bloquer provisoirement avec la rondelle (4) et la bague (3).

Important

S'il y a lieu de monter un pignon menant (B) neuf, il faudra en contrôler le jeu d'engrènement.

Pour contrôler le jeu d'engrènement, monter provisoirement la cloche d'embrayage (1) avec le pignon mené (A) sur l'arbre pignonné primaire. Fixer un comparateur au carter moteur en appuyant la pointe du comparateur contre une dent du pignon.

Déplacer le pignon mené (A) jusqu'à ce que les dents soient en contact et vérifier que le déplacement de la pointe du comparateur est compris entre 0,05 et 0,07 mm.

Ce contrôle doit être effectué en 16 points du pignon mené.

Si le jeu est hors tolérance, essayer de changer la position du pignon mené (A) sur l'arbre primaire, sans déplacer le pignon menant (B) sur le vilebrequin. Si le jeu reste hors tolérance, remplacer le couple de pignons de transmission primaire (1).

Après le contrôle du jeu d'engrènement, monter la douille réf. 88713.3406 sur une clé dynamométrique, bloquer le pignon (B) à l'aide de la contre-clé réf. 88713.3417.

Mettre en place la rondelle (4) et l'écrou annulaire (3). À l'aide de l'outil approprié (U), serrer l'écrou annulaire (3) au couple de
190 Nm (171 Nm min. - 209 Nm max.) (Sect. 3 - 3, Couples de serrage moteur).

Reposer la pompe à huile (C) et contrôler le jeu d'engrènement entre le pignon de la pompe à huile et le pignon du couple primaire monté sur le vilebrequin (Sect. 9 - 2.1, Repose de la pompe à huile).

Dégraisser avec soin les surfaces de contacts de la cloche d'embrayage (1).

Introduire l'entretoise (2) sur l'arbre primaire. Introduire la cloche d'embrayage (1) avec le pignon mené (A).


Opérations	Section de référence
Reposer l'ensemble d'embrayage	9 - 6.1, Repose de l'embrayage
Reposer le couvercle d'embrayage	9 - 6.2, Repose du couvercle d'embrayage
Reposer l'ensemble sous-carter	5 - 4, Repose sous-carter
Remplir le moteur d'huile	4 - 3, Vidange de l'huile moteur et remplacement de la cartouche de filtre