Les références en caractères gras à l'intérieur de ce chapitre identifient des composants qui ne sont pas représentés sur les fi­gures en marge du texte, mais uniquement dans l'éclaté ci-contre.

Le débrayage utilise un piston de poussée (C) qui agit à l'intérieur d'un support, solidaire du couvercle d'alternateur. Ce piston (C) pousse une tringle (B) de commande, placée dans l'arbre pignonné primaire, qui à son tour actionne le plateau de pression (4), situé à l'extrémité de la série de disques (9).

Le vilebrequin transmet le mouvement à l'arbre pignonné primaire par l'intermédiaire d'un pignon solidaire de la cloche d'em­brayage/couple de pignons de transmission primaire (A).

Cette dernière contient l'empilage des disques (9) comprenant des disques menants et des disques menés, lesquels éloignent un tambour (12) emboîté sur l'arbre pignonné primaire.

Avant d'intervenir sur les composants internes de l'embrayage, il est conseillé d'identifier les défauts avec précision pour pouvoir ensuite faire un travail ciblé.

La liste ci-dessous énumère les causes pouvant entraîner un mauvais fonctionnement de l'embrayage ou du dispositif de dé­brayage.

Un débrayage/embrayage difficile peut être dû à :

Un embrayage qui patine peut être dû à :

Un embrayage bruyant peut être dû à :

Bloquer le tambour d'embrayage (12) à l'aide de l'outil réf. 88713.3408 et dévisser l'écrou de fixation (7).

Lors de l'extraction, il est important de maintenir les disques (9) dans l'ordre où il devront être reposés et, au besoin, de les relier entre eux.

Le jeu « S » ne doit pas être supérieur à 0,6 mm.

Mesurer l'épaisseur des disques menants (avec matériau de friction) ; l'épaisseur ne doit pas être inférieure à 2,6 mm.

L'épaisseur totale de l'ensemble des disques ne doit pas être inférieure à 46,1 mm.

Défaut de planéité max. : 0,2 mm.

Contrôler la surface entrant en contact avec le dernier disque mené ; si elle trop éraflée, procéder au polissage suivant la procé­dure décrite pour la surface culasse (Sect. 9 - 4.5, Révision des composants de la culasse).

Longueur minimum : 41 mm.

Mettre en place la bague plate (11) et la rondelle Belleville (10), sur le tambour d'embrayage (12), en orientant la partie bombée de la rondelle du côté du tambour.

Introduire la série de disques d'embrayage (9) dans l'ordre suivant :

Appliquer de la graisse du type prescrit sur le filetage de l'arbre pignonné primaire et sur le plan de joint de l'écrou (7), puis poser le ressort Belleville (8).

Bloquer le tambour d'embrayage à l'aide de l'outil réf. 88713.3408 et serrer l'écrou de fixation (7) au couple de 190 Nm (180 Nm min. - 200 Nm max.) (Sect. 3 - 3, Couples de serrage moteur).

Mettre en place la plaque presse-disque (4) et les deux disques sur l'outil de centrage réf. 88713.3352.

Serrer les vis (1) au couple de 10 Nm (9 Nm min.- 11 Nm max.) (Sect. 3 - 3, Couples de serrage moteur).