Les références en caractères gras à l'intérieur de ce chapitre identifient des composants qui ne sont pas représentés sur les fi­gures en marge du texte, mais uniquement dans l'éclaté ci-contre.

Utiliser l’outil 88713.1749 en le fixant dans les trous des vis (7) qui viennent d’être retirées.

Une bague d'étanchéité (4), qui peut être endommagée lors de la repose du couvercle d'alternateur, est installée sur le couvercle (29) au niveau de l'axe levier sélecteur de vitesse.

Dévisser les trois vis (25) de fixation du stator et les deux vis (32) de fixation crampon passe-câble (31) à l'intérieur du couvercle d'alternateur.

Bloquer le roulement à l'aide du circlip (28) et vérifier qu'il est correctement introduit dans le logement du couvercle d'alternateur (29).

Lors de la repose des composants neufs, les enduire de la pâte du type prescrit et les serrer au couple de 25 Nm (23 Nm min. - 27 Nm max.) (Sect. 3 - 3, Couples de serrage moteur).

Déposer les composants pompe à eau (B) (Sect. 9 - 3.3, Dépose pompe à eau).

À l'aide de l'outil réf. 88713.3367 fixé sur les trous M10 (D) de fixation béquille latérale.

Pendant le desserrage de l'écrou, pousser axialement la douille de la clé, afin d'éviter les risques d'accidents au cas où elle sau­terait soudainement hors de l'écrou.

Contrôler le fonctionnement de la roue libre et vérifier l'absence de traces d'usure ou de dommages quelconques sur les chemins de roulement. En cas d'anomalies de fonctionnement, déposer l'ensemble.

Insérer les deux vis (26) qui viennent d'être retirées du rotor et les utiliser pour extraire le flasque (14) et la roue libre (22) du volant moteur (17). La roue libre est emboîtée à force sur le flasque. Utiliser un jet approprié pour son extraction.

Assembler les composants (roue libre et flasque) da façon que, une fois le montage effectué, le bord (A) de la roue libre se trouve sur le côté du flasque ayant l'angle arrondi (B).

Ajuster le flasque (14) avec roue libre (22) jusqu'en butée dans le volant moteur (17), en faisant coïncider le trou de centrage (C) du flasque avec le trou de centrage (D) du volant moteur.

Assembler les composants (flasque et volant moteur) de façon que, une fois le montage effectué, le bord (A) de la roue libre (22) se trouve renfermé entre le flasque et le volant moteur.

Installer le rotor (24) sur le volant moteur (17), en faisant coïncider indifféremment un de deux trous de centrage (D) du volant moteur avec le trou de centrage (G) du rotor.

Serrer les vis (26) au couple de 13 Nm (11 Nm min. - 15 Nm max.) (Sect. 3 - 3, Couples de serrage moteur) en suivant la séquence indiquée.

Vérifier que le pignon mené peut tourner dans le sens indiqué par la flèche verte et qu'il ne puisse pas tourner dans le sens indi­qué par la flèche rouge, en maintenant bloqué le volant moteur (17).

Monter l'ensemble cage à rouleaux (20) avec la rondelle (18) et la bague interne (19), et enduire de graisse prescrite la rondelle (18).

Bloquer la rotation du volant à l'aide de l'outil prévu à cet effet 88713.3367 et serrer l'écrou (15) au couple de 330 Nm (313 Nm min. - 346 Nm max.) (Sect. 3 - 3, Couples de serrage moteur).

Installer l'ensemble pompe à eau (Sect. 9 - 3.3, Repose pompe à eau).

Appliquer un cordon continu et uniforme de pâte à joints DUCATI sur le plan de joint du couvercle, en contournant les trous des vis et des bagues de centrage.

Lubrifier avec de la graisse l'extrémité du vilebrequin et de l'arbre du levier de sélecteur pour faciliter l'introduction du couvercle et éviter d'endommager la bague d'étanchéité (4), si elle a déjà été posée dans le couvercle.

Lors du positionnement du couvercle (29) sur le demi-carter, bouger légèrement les poulies de distribution sur l'arbre de renvoi pour faciliter l'insertion de l'axe de commande pompe.

Frapper en plusieurs points à l'aide d'un maillet en caoutchouc pour faciliter l'introduction du couvercle dans les arbres et les bagues de centrage.

S'il est nécessaire de déposer de nouveau le couvercle, utiliser l'extracteur 88713.1749 appliqué dans les trous taraudés au ni­veau du vilebrequin.

Serrer les vis de fixation au couple de 10 Nm (9 Nm min.- 11 Nm max.) (Sect. 3 - 3, Couples de serrage moteur).

Imbiber la bague d'étanchéité (4) d'alcool et la monter sur le couvercle d'alternateur (29), au niveau de l'axe levier sélecteur de vitesse.

S'assurer que le joint torique (5) est monté sur le couvercle (6).

Serrer les deux vis (7) de fixation du couvercle (6) au niveau du vilebrequin au couple de 5 Nm (4,5 Nm min. - 5,5 Nm max.) (Sect. 3 - 3, Couples de serrage moteur).