この章の中で太字で記載されている部分は、本文の横の写真ではなく この分解立体図を参照する必要があることを示します。

コネクティングロッドを分解するには、コネクティングロッドをクランクシャフトに固定しているスクリュー (1) を緩めて外し、 コネクティングロッドとクランクシャフトを分離します。

磨耗が激しい場合はコネクティングロッドを交換して下さい(セクション3 - 1.1、クランクシャフト)。

コネクティングロッドの先端にあるブッシュは、良好な状態を保ち、所定の位置にしっかり取り付けられている必要があります。

コネクティングロッドの軸から100mmの位置で、平行かを点検します。

H-h値は0.02 mm未満でなければなりません。 規定範囲内でない場合は、コネクティングロッドを交換してください。

コネクティングロッドは、大端部の径に応じてキャップの側面に刻印されているAとBのクラスに分類されています(セクション3 - 1.1、クランクシャフト)。

ブッシュをリーマーで整え、内径(D)を20.035～20.045 mmに調整します。

スペアパーツとして提供されるベアリングは、すぐに取り付けられる状態になっているので、ヤスリなどで研磨したりしないでください。

接続部の半径： 2 mm

規定値については、セクション3 - 1.1、クランクシャフトを参照して下さい。

クランクシャフトは、クランクピンに応じてスプロケット側クランクウェブ上に刻印されているAとBの2 クラスに分類されています。

すべてのクランクシャフトプラグ(4)(7)を外します。 取り付け時にロック剤が塗布されている場合は、 除去するために必要に応じて加熱します。

適切な径の金属ブラシを使って、潤滑システムの配管を清掃します。また、コンプレッションエアーを吹き付けて、オイルの循環を妨げるような異物を取り除きます。

プラグ(4)(7)のスレッドに規定のネジロック剤を塗布し、取り付けます。

すべてのキャップを13 Nm (最小11 Nm - 最大15 Nm)のトルクで締め付けます。(セクション3 - 3、エンジン締め付けトルク)

ベアリングとクランクシャフトのカップリングクリアランスを測定するには、緑色の"Plastigage PG-1" バー (A) をクランクピンに付けて使用します。 コネクティングロッドとオリジナルのベアリングを取り付け、スクリューを50Nm のトルクで締め付けます。

この測定値が現在のクリアランスに相当しますが、規定範囲でない場合は(セクション3 - 1.1、クランクシャフト)、ベアリングまたはクランクシャフトを交換する必要があります。

取り付ける前に、クランクシャフトのジャーナルおよびクランクピンにばりや摩耗などがないことを確認します。 必要に応じて、きめの細かい布ヤスリとオイルで表面を整えてください。

ベアリングの歯(M)とコネクティングロッド及びコネクティグロッドの先端のキャップ(F)にある刻印が合うように、コネクティングロッドの所定の位置にベアリングを挿入します。 歯(M)をそれに該当する刻印(N)に合わせるのはとても重要です。

青と黄色のベアリングのカップリングの際には、黄色のベアリングをコネクティングロッドに、青のベアリングとコネクティグロッドのキャップに取り付けます。

コネクティングロッドキャップ(F)をそれに画移動するコネクティングロッドの先端(G)に合体させ、図に示す通り二つの部品の刻印された製造番号が同じであることを確認します。

規定グリースを新しいスクリュー (1) のネジ部と裏面に塗布します。また、コネクティングロッドのロッド側にあるネジ穴に、 両側からグリースを注入します。

コネクティングロッドのスクリューは締め付け専用です 。

余計なグリースを取り除きます。 手動でスクリューをスクリューヘッド及びコネクティングロッドのシェルフに接するまで近づけます。

ツール(部品番号：88713.2878)のスペーサー(h)をコネクティングロッドの間に挟み、ツール(部品番号：88713.2878)のフォーク(I)にフィラーゲージを挿入して残っている軸の遊びをなくします。

0.1 mm - 0.2 mm - 0.3 mm.

スクリュー(1)をトルクレンチで締めつけ、以下に示す方法で角度(角度系)を読み取ります（締め付けはそれぞれの前の段階と同じように行います）。

最終角度が55°以下、又は75°異常の場合は、新しい2本のスクリューで締め付けをやり直します。

セクション9 - 9.2、クランクケースを閉じるクランクケースユニット：クランクケースに従い、コネクティングロッドアッセンブリー(6)および(2)をケースに取り付け、シム調整を行い、ケースの結合を行います。

コネクティングロッド (2) が各シリンダー上の所定の位置に正しく配置されていることを確認します。 配置が誤っていると、クランクケースを再び開く必要が生じます。