この章の中で太字で記載されている部分は、本文の横の写真ではなく この分解立体図を参照する必要があることを示します。

もう片方のヘッドカバーについても同じ作業をおこないます。 タイミングシャフトサポート固定スクリュー(3)を緩め、取り外します。

加工面及び心出しピン(11)を傷つけないよう注意して、ヘッドからカムシャフトサポート(22)及び(23)を軸に沿って抜き取ります。

エキゾースト側カムシャフト(14)及びインテーク側カムシャフト(15)を取り外し、その先端にあるシール(17)を抜き取ります。 もう一方のヘッドについても、同じ作業を行います。

整備限度値: 0.1 mm

シャフトのスライディングトラックを目視で点検し、異常な溝や摩耗がないことを確認します。 上記の不具合が見つかった場合は、シャフトを交換してください。

取り外しの段階でボルト(2)を外した場合は、ボルト(2)の短いほうの側にねじ込むためにヘッドに使用する規定のネジロック剤を塗布します。 ボルト(2)を10 Nm (最小9 Nm - 最大11 Nm)のトルクで締め付けます。( セクション3 - 3、エンジン締め付けトルク)。

カムシャフト（バーチカルヘッドには"VA"及び"VS"の刻印、ホリゾンタルヘッドには"OS"及び"OA"の刻印）が完全で汚れていないことを確認します。 使用済みシャフトの場合は、目も細かい研磨布をサポート表面に使用して、カムおよびサポート表面のワークトレースを元に戻します。

ヘッド及びサポート(22)及び(23)、カムシャフトの所定の位置（緑色の部分)）に規定の潤滑剤(Molycote M55 Plus)を塗布します。

サポート(22)の表面の4か所（赤で示した部分）にシーリング剤 (液状シールThree Bond 1215)を塗布します。 余分なシーリング剤を取り除きます。

ヘッドの奥まで完全にサポート(22)及び(23)を挿入し、ヘッドの(B)の部分の製造番号の刻印がサポートの(C)の部分の製造番号を同じであることが確認します。

スクリュー(3)を10 Nm (最小9 Nm - 最大11 Nm)のトルクで仮締め付けをします。(セクション3 - 3、エンジン締め付けトルク)

その後、スクリューを22.5 Nm (最小21 Nm - 最大25 Nm)のトルクで締め付けます。(セクション3 - 3、エンジン締め付けトルク)

(セクション9 - 4.1、バルブリフトの点検)に示されているバルブのリフトを点検します。

カムシャフトにツール(部品番号：88713.2861)に装備されている挿入部を取り付け、スプリングのある側のヘッドに密閉リングを差し込みます。

ヘッド表面の2か所に約2mm（最大約4mm）のシーリング剤(液状シールThree Bond 1215)を塗布します。図に示した量と場所に従ってください。

ヘッドカバーの識別 バーチカルヘッドカバー(6)には左側(エキゾースト側)に歯(A)があり、カバー(5)には右側(エキゾースト側)には(B)があります。

指定した順にスクリュー(7)を10 Nm (最小9 Nm - 最大11 Nm)のトルクで締め付けます。(セクション3 - 3、エンジン締め付けトルク)

ドエル(10)を取り外した場合は、取り付けの際、規定のネジロック剤を塗布し、10 Nm (最小9 Nm - 最大11 Nm)のトルクで締め付けます。(セクション3 - 3、エンジン締め付けトルク)。

コネクター(12)に規定のネジロック剤を塗布し、シール(24)と共に差し込み、コネクターを2.5 Nm (最小2 Nm - 最大3 Nm)のトルクで締め付けます。( セクション3 - 3、フレーム締め付けトルク)

ホース（B）を取り付け、クランプ（A）を1 Nm ± ±10%のトルクで締め付けます。( セクション3 - 3、エンジン締め付けトルク)

ヘッド及びマニホールドの接触表面が完璧に平らで汚れていないことを確認した後、ヘッドに吸入マニホールド(25)を取り付けます。

固定スクリュー(21)を十字の順(1‑2‑3‑4)に10 Nm (最小9 Nm - 最大11 Nm)のトルクで締め付けます。(セクション3 - 3、エンジン締め付けトルク)