Las referencias de los elementos indicados a continuación corresponden al “Esquema eléctrico”, Secc. 6 - 1.

0,7 kW/12 V

El motor de arranque es muy confiable y no suele presentar problemas de funcionamiento. Si se comprobaran anomalìas, con­trolar si el terminal del cable eléctrico conectado al motor de arranque está bien ajustado debajo de la tuerca y sin óxido. Si el control resultara correcto, desmontar el motor de arranque para realizar una simple prueba, es decir, sin aplicar ninguna carga al eje (prueba en vacìo). Sujetar el motor en una mesa de trabajo sin dañar la cubierta. Para la prueba, utilizar una baterìa de 12 V bien cargada. Preparar cables para conectar la baterìa al motor: no deben medir más de 70 cm y deben tener una sección igual a la del cable del sistema eléctrico de la moto. Conectar el borne negativo del acumulador a un punto de la carcaza del motor que no tenga pintura y el borne positivo al terminal eléctrico. El eje del motor de arranque debe girar rápida y libremente. Durante la prueba tener cuidado para no provocar un cortocircuito entre los dos cables conectados a la baterìa.

Destornillar los tornillos de fijación (3): el tornillo inferior (3) fija también el cable masa (6). Recuperar la arandela con muesca (7) y la arandela (8).

Colocar la junta (5) y el motor de arranque en el cárter. Introducir los tornillos de fijación (3) con compuesto para roscas recomen­dado, el inferior (3) con el cable masa (6), la arandela con muesca (7) y la arandela (8). Ajustar los tornillos (3) al par de apriete de 10 Nm (mìn. 9 Nm - máx 11 Nm) (Secc. 3 - 3, Pares de apriete motor).

Introducir el encastre (2) si se ha extraìdo, en el semicárter y atornillar el tornillo de fijación (1) y ajustarlo al par de apriete de
10 Nm ±10% (Secc. 3 - 3, Pares de apriete del bastidor).

Colocar el cable motor de arranque/telerruptor (4) y ajustar la tuerca de fijación al par de apriete de 5 Nm ±10% (Secc. 3 - 3, Pares de apriete del bastidor).

Desconectar la baterìa (Secc. 6 - 2, Baterìa).

Para el control del telerruptor, operar como se indica en la Secc. 6 - 8, “Relé motor de arranque”.

Ajustar los tornillos (2) al par de apriete de 4 Nm ±10% (Secc. 3 - 3, Pares de apriete del bastidor).

Conectar el conector (6) del telerruptor arranque al cableado y la baterìa (Secc. 6 - 2, Baterìa).