Las referencias en negrilla de este capìtulo indican que los componentes en cuestión no aparecen en las imágenes que acompa­ñan al texto sino en la tabla de despiece.

Para controlar el desgaste de la transmisión secundaria es necesario realizar un control visual del piñón (14) y de la corona (18). Si el perfil de los dientes se encuentra como en la figura (lìnea punteada), sustituir.

Para la cadena (8), medir 16 pasos manteniéndola tensada.

Si la distancia (L) es superior a 256,5 mm, sustituir la cadena.

Aflojar la cadena (Secc. 4 - 3, Regulación tensado cadena).

Desmontar la cadena usando la especìfica herramienta cód. 88713.1344.

Girar manualmente el bulón (F) del cuerpo (C) de manera que el punzón (B) entre en contacto con el perno, prestar atención que se encuentren alineados.

Montar nuevamente el anillo (17) (Secc. 9 - 9.2, Cierre de los semicárter).

Bloquear la tuerca (12) al par de apriete de 186 Nm ± 5% (Secc. 3 - 3, Pares de apriete del bastidor).

Montar la cadena y cerrarla con la herramienta cód. 88713.1344, usada para abrir la cadena. La herramienta está compuesta por un contenedor (A), un punzón (B), un cuerpo (C), dos llaves (D) y (E) y un contenedor plaqueta (F). Unir las dos extremidades de la cadena con el eslabón exterior e introducir manualmente la plaqueta en los pernos.

Con la ayuda de las llaves (D) y (E) girar el bulón (G) en el sentido de las agujas del reloj hasta que el perno de la cadena entre en contacto con el contenedor (F).

Girar el bulón (G) a mano hasta que el punzón (B) ente en contacto con el perno que se debe remachar y controlar que los mismos se encuentren alineados.

Tensar la cadena (Secc. 4 - 3, Regulación tensado cadena).

Colocar la tapa piñón (10) ajustando los tornillos (11) al par de apriete de 6 Nm ± 10% (Secc. 3-3, Pares de apriete del bastidor).

Ajustar las tuercas (4) al par de apriete de 44 Nm ± 10% (Secc. 3 - 3, Pares de apriete del bastidor), procediendo en diagonal.

Para montar nuevamente la tuerca (2) seguir las especificaciones indicadas para la tuerca de bloqueo rueda, de la Secc. 7 - 2, Montaje rueda trasera.

No utilizar gasolina, tricloroetileno o solventes porque pueden dañar las juntas tóricas de goma. Evitar también los productos en aerosol no especìficos para cadenas con junta tórica.

En la cadena con junta tórica la lubricación antidesgaste está garantizada por el lubricante original sellado, por las juntas tóricas en la zona de trabajo perno-casquillo. De todas maneras, es indispensable lubricar periódicamente para proteger las partes me­tálicas de la cadena y las juntas tóricas.

La lubricación para la protección se obtiene aplicando con un pincel una capa de aceite cambio de alta densidad a lo largo de toda la cadena, tanto en la parte interior como en la parte exterior (Secc. 3 - 2, Abastecimientos y lubricantes).