Las referencias en negrilla de este capìtulo indican que los componentes en cuestión no aparecen en las imágenes que acompa­ñan al texto sino en la tabla de despiece.

Dada la importancia de la bomba embrague (1) para la seguridad de la motocicleta, el fabricante recomienda no alterarla de nin­guna manera. Una revisión incorrecta puede poner en peligro la vida del piloto.

Destornillar el tornillo especial (1) recuperando las juntas (2) para liberar el grupo bomba embrague (3) del tubo (4) mando embra­gue.

Para desmontar y sustituir los componentes del grupo bomba, seguir las indicaciones del despiece que se encuentran al inicio del capìtulo.

Introducir el grupo bomba embrague (3) en el lado izquierdo del manillar, introduciendo el pasador de centrado (A) en el orificio (B) del mando bomba embrague.

Ajustar los tornillos (5) de fijación al par de apriete de 10 Nm ± 10% (Secc. 3 - 3, Pares de apriete del bastidor), siguiendo la se­cuencia 1-2-1, comenzando desde el tornillo superior.

Colocar el tubo (4) con las juntas (2) en el grupo bomba (3) y fijarlo con el tornillo especial (1) sin ajustarlo.

Un posicionamiento errado puede ocasionar un funcionamiento incorrecto del sistema y puede interferir con las partes en movi­miento de la motocicleta.

Ajustar el tornillo especial (1) al par de apriete de 23 Nm ± 10% (Secc. 3 - 3, Pares de apriete del bastidor).

Dada la importancia del grupo reenvìo embrague para la seguridad de la motocicleta, el fabricante recomienda no alterar el grupo de reenvìo (15) de ninguna manera.

Destornillar los tornillos (11) y extraer el grupo reenvìo embrague (15) prestando atención a la junta tórica (12) ubicada en su in­terior.

Extraer el guardapolvo (16) y la purga (17), aflojar el tornillo (18) prestando atención a las juntas (19): el grupo (15) se libera del tubo (4).

Ahora se puede extraer el vástago reenvìo embrague (14). Controlar el desgaste de los dos anillos tóricos (13) y eventualmente sustituirlos.

En el caso que se sustituyan los dos anillos tóricos (13) es necesario sustituir también el anillo tórico (12) del grupo (15).

En el caso que se sustituya la varilla de reenvìo embrague (14) es necesario sustituir también los dos anillos tóricos (13) y el anillo tórico (12) del grupo (15).

Colocar las dos juntas (19) y ajustar el tornillo (18) al par de apriete de 23 Nm ± 10% (Secc. 3 - 3, Pares de apriete del bastidor).

Colocar el grupo reenvìo (15) en el cárter, ajustando los tornillos (11) al par de apriete de 10 Nm ± 10% (Secc. 3 - 3, Pares de apriete del bastidor).