I riferimenti in grassetto all'interno di questo capitolo indicano che i particolari richiamati non sono presenti nelle immagini, ma devono essere ricercati nella presente tavola esplosa.

Svitare e rimuovere le viti (18) e (20) di fissaggio del leveraggio di selezione del cambio completo (21) e recuperare il distanziale (19).

Procedere poi alla ricomposizione del leveraggio orientando il perno eccentrico (15) opportunamente lubrificato in modo che la leva (16) risulti centrata rispetto alle spalline di contenimento della piastrina di fine corsa (23).

Serrare poi il dado (13) alla coppia di 10 Nm (Min. 9 Nm - Max. 11 Nm) (Sez. 3 - 3, Coppie di serraggio motore).

Inserire sulla vite di fissaggio (3) del dispositivo fissa marce, la levetta fermo marce (4), orientandola come mostrato in figura, la rosetta (2), orientandola in modo che il lato che presenta lo spigolo vivo (D) sia rivolto verso il semicarter lato frizione e la molla (1), orientandola con l'aggancio (A) rivolto verso la levetta fermo marce. Posizionare l'aggancio (A) della molla sulla levetta fermo marce, come rappresentato in figura.

Applicare frenafiletti sul filetto della vite. Impuntare la vite sul semicarter. Posizionare il terminale (B) della molla in appoggio alla nervatura (C) del semicarter, come mostrato in figura. Serrare la vite (3) alla coppia di 18 Nm (Min. 16 Nm - Max. 20 Nm) (Sez. 3 - 3, Coppie di serraggio motore). Verificare il corretto funzionamento della molla muovendo manualmente la levetta fermo marce.

Bloccare il puntalino alla coppia di 30 Nm (Min. 27 Nm - Max. 33 Nm) (Sez. 3 - 3, Coppie di serraggio motore).

Appoggiare l'attrezzo cod. 88713.3334 sull'arpione cambio.

Posizionare l'attrezzo cod. 88713.3334 facendo passare l'asta frizione (E) all'interno del foro dell'attrezzo, incastrare il perno (F) dell'attrezzo nell'arpione di spostamento cambio aiutandosi facendo pressione con la mano nel punto (G) (piastrino fermo corsa arpione) verso destra, come mostrato in foto.

Su questa posizione serrare la vite (18) alla coppia di 36 Nm (Min. 34 Nm - Max. 38 Nm) e la vite (20) alla coppia di 16 Nm (Min. 15 Nm - Max. 17 Nm) (Sez. 3 - 3, Coppie di serraggio motore).

Assicurarsi che le viti (18) e (20) di fissaggio leveraggio marce siano quelle indicate nei nostri cataloghi ricambi e comunque devono essere viti di classe 12,9 per poter rispettare la coppia di serraggio indicata sopra (Sez. 3 - 3, Coppie di serraggio motore).

Controllare che il piolino (H) posto sul tamburo cambio sia in asse con la tacca (L) presente sull'arpione cambio (con cambio in folle).

Con cambio in posizione di riposo verificare che la corsa della leva in fase di innesto e in scalata risulti uguale. Analoga situazione deve verificarsi anche con marcia inserita.

Agendo sulla leva comando cambio e contemporaneamente ruotando il pignone provare l'inserimento di tutte le marce in fase di innesto e in scalata.