I riferimenti in grassetto all'interno di questo capitolo indicano che i particolari richiamati non sono presenti nelle immagini, ma devono essere ricercati nella presente tavola esplosa.

Rimuovere la pompa olio (C) (Sez. 9 - 2.1, Smontaggio pompa olio).

Bloccare il pignone primaria (B) con la chiave di reazione cod. 88713.3417 e svitare la ghiera filettata (3) di bloccaggio pignone utilizzando la bussola cod. 88713.3406.

Rimuovere l'ingranaggio conduttore trasmissione primaria (B) completo utilizzando un estrattore commerciale ed interponendo fra albero motore e vite dell'estrattore una pasticca di alluminio o ottone.

Per verificare il gioco di ingranamento, montare provvisoriamente la campana frizione (1) completa di ingranaggio condotto (A) sull'albero primario del cambio. Fissare un comparatore al carter motore, posizionando il tastatore in appoggio su di un dente dell'ingranaggio.

Muovere l'ingranaggio condotto (A) fino a portare a contatto le dentature e verificare che il movimento del tastatore risulti compreso tra 0,05 e 0,07 mm.

La verifica deve essere fatta in 16 punti dell'ingranaggio condotto.

Se il gioco è fuori tolleranza, provare a cambiare posizione all'ingranaggio condotto (A) sull'albero primario, lasciando fermo l'ingranaggio conduttore (B) sull'albero motore. Se anche dopo questa prova il gioco non è quello prescritto, sostituire la coppia primaria completa (1).

Dopo la verifica del gioco di ingranamento, applicare la bussola cod. 88713.3406 su di una chiave dinamometrica, bloccare il pignone (B) con la chiave di reazione cod. 88713.3417.

Posizionare la rosetta (4) e la ghiera (3). Utilizzando l'apposito attrezzo (U), serrare la ghiera (3) alla coppia di 190 Nm (Min. 171 Nm - Max. 209 Nm) (Sez. 3 - 3, Coppie di serraggio motore).

Rimontare la pompa olio (C) ed eseguire la verifica del gioco di ingranamento tra l'ingranaggio pompa olio e l'ingranaggio della coppia primaria montato sull'albero motore (Sez. 9 - 2.1, Rimontaggio pompa olio).

Sgrassare accuratamente le superfici di contatto della campana frizione (1).