1

8.2 -

Gruppo manubrio: Comando idraulico frizione

1	Vite speciale

2	Guarnizione

3	Pompa comando frizione

4	Tubo comando frizione (treccia metallica)

5

6

7

8	Microinterruttore

9

10	Ricambio spurgo

11

12	Guarnizione OR

13	Guarnizione OR

14	Asta comando frizione

15	Gruppo rinvio

16	Parapolvere

17

18	Vite speciale

19	Guarnizione

Catalogo ricambi


1200 ABS	comando frizione
1200 ABS	frizione
1200 S ABS	comando frizione
1200 S ABS	frizione

Importante

I riferimenti in grassetto all'interno di questo capitolo indicano che i particolari richiamati non sono presenti nelle immagini, ma devono essere ricercati nella presente tavola esplosa.

Smontaggio gruppo pompa frizione

Attenzione

La casa costruttrice della pompa frizione, considerando l'importanza in termini di sicurezza che riveste questo componente, suggerisce di non intervenire in nessun modo all'interno della pompa (1). Una revisione non eseguita correttamente può mettere in serio pericolo l'incolumità del pilota.

Le operazioni di sostituzione si devono limitare alla leva di comando, al gruppo serbatoio e al fissaggio pompa.


Operazioni	Riferimento Sezione
Svuotare l'impianto frizione	4 - 3, Svuotamento circuito impianto frizione
Rimuovere lo specchietto retrovisore sinistro	7 - 8.1, Smontaggio specchi retrovisori
Rimuovere il paramano sinistro	7 - 8.1, Smontaggio paramani

Svitare la vite speciale (1), recuperando le guarnizioni (2) per liberare il gruppo pompa frizione (3) dal tubo (4) comando frizione.

Svitare le viti (5) di fissaggio cavallotto (6) e rimuovere il gruppo pompa frizione (3) dal manubrio.

Per lo smontaggio e la sostituzione dei componenti del gruppo pompa seguire le indicazioni dell'esploso riportato a inizio capitolo.

Rimontaggio gruppo pompa frizione

Inserire il gruppo pompa frizione (3) sul manubrio lato sinistro fino inserendo la spina di centraggio (A) del manubrio nel foro (B) del comando pompa frizione.

Accoppiare il morsetto (6) al comando pompa frizione e fissarli con le viti (5).

Serrare le viti (5) di fissaggio alla coppia di 10 Nm ±10% (Sez. 3 - 3, Coppie di serraggio mototelaio), procedendo con la sequenza 1‑2‑1 partendo dalla vite superiore.

Posizionare il tubo (4) con le guarnizioni (2) sul gruppo pompa (3) e fissarlo con la vite speciale (1) senza serrarla.

Attenzione

Un posizionamento non corretto può causare mal funzionamenti dell'impianto e può interferire con le parti in movimento del motociclo.

Per il posizionamento del tubo frizione (6) e delle fascette stringitubo, rispettare quanto riportato nella figura di fine sezione.

Serrare la vite speciale (1) alla coppia di 23 Nm ±10% (Sez. 3 - 3, Coppie di serraggio mototelaio).


Operazioni	Riferimento Sezione
Rimontare il paramano sinistro	7 - 8.1, Rimontaggio paramani
Rimontare lo specchietto retrovisore sinistro	7 - 8.1, Rimontaggio specchi retrovisori
Riempire l'impianto frizione	4 - 3, Riempimento circuito impianto frizione

Smontaggio gruppo rinvio frizione

Attenzione

La casa costruttrice del gruppo rinvio frizione, considerando l'importanza in termini di sicurezza che riveste questo componente, suggerisce di non intervenire in nessun modo all'interno del gruppo rinvio (15).

Una revisione non eseguita correttamente può mettere in serio pericolo l'incolumità del pilota e del passeggero.

Le operazioni di sostituzione si devono limitare, per il gruppo di rinvio, al gruppo di spurgo, alla tenuta e al pistoncino completo.


Operazioni	Riferimento Sezione
Svuotare l'impianto frizione	4 - 3, Svuotamento circuito impianto frizione

Rimuovere le fascette (A) e liberare il tubo frizione (4) dal cavo stampella laterale (B).

Svitare le viti (11) e sfilare il gruppo rinvio frizione (15) facendo attenzione alla guarnizione OR (12) posizionata al suo interno.

Rimuovere il parapolvere (16) e lo spurgo (17) e svitare la vite (18), facendo attenzione alle guarnizioni (19): il gruppo (15) è libero dal tubo (4).

Spingere sul pistoncino interno per fare fuoriuscire tutto il liquido contenuto all'interno del cappellotto.

A questo punto è possibile inoltre sfilare l'asta rinvio frizione (14). Verificare lo stato di usura dei due anelli OR (13) ed eventualmente sostituirli.

Note

Nel caso vengano sostituiti i due anelli OR (13) è necessario sostituire anche l'anello OR (12) del gruppo (15).

Rimontaggio gruppo rinvio frizione

Note

Nel caso venga sostituita l'asta di rinvio frizione (14) è necessario sostituire anche i due OR (13) e l'OR (12) del gruppo (15).

Lubrificare e riposizionare l'asta di rinvio frizione (14) con i due anelli OR (13).

Lubrificare la guarnizione (12) e posizionarla con il gruppo rinvio (15) sul carter.

Posizionare il tubo (4) sul gruppo rinvio frizione (15).

Posizionare le due guarnizioni (19) e serrare la vite (18) alla coppia di 23 Nm ±10% (Sez. 3 - 3, Coppie di serraggio mototelaio).

Rimontare lo spurgo (17) e il parapolvere (16).

Per il posizionamento delle fascette che fissano il tubo (4), fare riferimento alla tavola della pagina seguente.

Posizionare il gruppo rinvio (15) sul carter, serrare le viti (11) alla coppia di 10 Nm ±10% (Sez. 3 - 3, Coppie di serraggio mototelaio).

Fascettare il tubo frizione (4) al cavo stampella laterale (B) e inserire qust’ultimo nello scasso (C).


Operazioni	Riferimento Sezione
Riempire l'impianto frizione	4 - 3, Riempimento circuito impianto frizione

Posizionamento tubo impianto frizione