I riferimenti degli elementi indicati di seguito sono quelli dello “Schema elettrico”, Sez. 6 -1.

Il sistema di avviamento elettrico è costituito principalmente da un teleruttore (6) e da un motorino di avviamento (5) alimentato dalla batteria (7).

0,7 kW/12 V

Il motorino di avviamento, data la sua affidabilità e compattezza di costruzione, generalmente non presenta problemi di funzionamento. Qualora si verificassero anomalie controllare che il terminale del cavo elettrico collegato al motorino di avviamento sia ben serrato sotto il dado e non sia ossidato. Nel caso questa verifica abbia dato esito positivo smontare il motorino di avviamento dal motore della moto per poter effettuare una semplice prova della sua funzionalità senza nessun carico applicato all'albero (prova a vuoto). Immobilizzare il motorino ad un banco di lavoro evitando di danneggiare il suo involucro. Utilizzare per la prova una batteria a 12 V perfettamente carica. Predisporre dei cavi di collegamento dalla batteria al motorino non eccessivamente lunghi (non più di 70 cm) e aventi sezione identica a quella del cavo elettrico presente sull'impianto della moto. Collegare il morsetto negativo dell'accumulatore ad un punto della carcassa del motorino non ricoperto di vernice e quello positivo al suo terminale elettrico. L'albero del motorino deve ruotare veloce e libero. Durante la prova prestare attenzione a non provocare un cortocircuito tra i due cavi collegati alla batteria.

Posizionare la guarnizione (5) e il motorino d'avviamento sul carter. Impuntare le viti di fissaggio (3) con frenafiletti prescitto, quella inferiore (3) con il cavo massa (6), la rosetta dentellata (7) e la rosetta (8). Serrare le viti (3) alla coppia di 10 Nm (min. 9 Nm - Max. 11 Nm) (Sez. 3 - 3, Coppie di serraggio motore).

Inserire l'inserto (2) se rimosso nel semicarter ed avvitare la vite di fissaggio (1) e serrarla alla coppia di 10 Nm ±10% (Sez. 3 - 3, Coppie di serraggio mototelaio).

Posizionare il cavo motorino avviamento/teleruttore (4) e serare il dado di fissaggio alla coppia di 5 Nm ±10% (Sez. 3 - 3, Coppie di serraggio mototelaio).

Scollegare la batteria (Sez. 6 -2, Batteria).

Per il controllo del teleruttore operare come indicato alla Sez. 6 - 8, “Relè motorino avviamento”.

Serrare le viti (2) alla coppia di 4 Nm ±10% (Sez. 3 - 3, Coppie di serraggio mototelaio).

Collegare il connettore (6) del teleruttore avviamento al cablaggio e la batteria (Sez. 6 -2, Batteria).