As referências em negrito deste capìtulo indicam que as peças citadas não estão presentes nas imagens ao lado do texto, mas devem ser localizadas nesta vista explodida.

Efectue as mesmas operações na tampa da outra cabeça. Desaperte e retire os parafusos (3) de fixação dos suportes dos eixos de transmissão.

Retire, alinhados, os suportes dos eixos de transmissão (22) e (23) da cabeça, prestando atenção para não danificar as superfìcies trabalhadas e cavilhas de centragem (11).

Retire o eixo de transmissão do lado do escape (14) e o eixo de transmissão do lado de admissão (15), e retire os anéis de vedação (17) posicionados nas suas extremidades. Efectue as mesmas operações para a outra cabeça.

Limite de serviço: 0,1 mm.

Efectue um controlo visual nas pistas corrediças dos eixos e verifique que não estejam presentes arranhões ou sinais de desgaste anómalos. Caso forem detectados os defeitos citados acima, proceda à substituição do eixo.

Caso forem detectados arranhões ou sinais de desgaste, aconselha-se efectuar uma verificação no sistema de lubrificação do motor.

Se tiverem sido retirados os prisioneiros (2), na fase de remontagem aplique trava-roscas prescrito no lado curto dos prisioneiros (2), aquele a apertar na cabeça. Aperte os prisioneiros (2) a um binário de 10 Nm (Mìn. 9 Nm - Máx. 11 Nm) (Secção 3 - 3, Binários de aperto do motor).

Verifique que os eixos de transmissão (marca “VA” e “VS” para cabeça vertical e “OS” e “OA” para cabeça horizontal) resultem ìntegros e limpos. No caso de eixos usados, retome eventuais traços de trabalho na superfìcie das cames e dos suportes, utilizando tela abrasiva fina apoiada em um suporte plano.

Lubrifique com lubrificante prescrito (Molycote M55 Plus), tanto na cabeça quanto nos suportes (22) e (23), as sedes dos eixos de transmissão (veja as zonas coloridas de verde).

Aplique vedante (Vedante lìquido Three Bond 1215) nos quatro pontos (evidenciados de vermelho) da superfìcie do suporte (22), como representado na figura. Limpe excessos de vedante.

Instale os eixos de transmissão (14) e (15) nos respectivos alojamentos da cabeça, girando-os para distribuir uniformemente o lubrificante.

Insira os suportes (22) e (23) encostando perfeitamente na cabeça, controlando que o número progressivo marcado na zona (B) da cabeça seja o mesmo marcado na zona (C) dos suportes.

Efectue o pré-aperto dos parafusos (3) a um binário de 10 Nm (Mìn. 9 Nm - Máx. 11 Nm) (Secção 3 - 3, Binários de aperto do motor).

Em seguida, proceda ao aperto dos parafusos a um binário de 22,5 Nm (Mìn. 21 Nm - Máx. 25 Nm) (Secção 3 - 3, Binários de aperto do motor).

Efectue a verificação de elevação das válvulas, como explicado (Secção 9 - 4.1, Verificação da elevação das válvulas).

Instale no eixo de transmissão o introdutor fornecido com a ferramenta cód. 88713.2861 e introduza o anel de vedação na cabeça, com o lado com mola.

Aplique vedante (Vedante lìquido Three Bond 1215) nos quatro pontos (evidenciados de vermelho) da tampa da cabeça, como representado na figura.

Aplique vedante (Vedante lìquido Three Bond 1215) nas duas zonas da superfìcie da cabeça, um fio de cerca 2 mm de vedante (MÁX cerca 4 mm), respeitando as quotas e o posicionamento indicados na figura.

Reconhecimento das tampas das cabeças: a tampa da cabeça vertical (6) possui o dente (A) no lado esquerdo (lado do escape), enquanto a tampa (5) possui o dente (B) no lado direito (lado do escape).

Aperte os parafusos (7) a um binário de 10 Nm (Mìn. 9 Nm - Máx. 11 Nm) (Secção 3 - 3, Binários de aperto do motor), aplicando a sequência indicada.

caso tenha sido retirado o pino (10), na fase de remontagem aplique trava-roscas prescrito e aperte-o a um binário de 10 Nm (Mìn. 9 Nm - Máx. 11 Nm) (Secção 3 - 3, Binários de aperto do motor).

Aplique trava-roscas prescrito na união (12), introduza-a com a junta de vedação (24) e aperte a união a um binário de 2,5 Nm (Mìn. 2 Nm - Máx. 3 Nm) (Secção 3 - 3, Binários de aperto do subchassi).

Instale o tubo (B) e aperte a braçadeira (A) a um binário de 1 Nm ±10% (Secção 3 - 3, Binários de aperto do motor).

Após ter verificado que as superfìcies de contacto na cabeça e no colector resultem estar perfeitamente planas e limpas, instale o colector de admissão (25) na cabeça.

Bloqueie os parafusos (21) de fixação a um binário de 10 Nm (Mìn. 9 Nm - Máx. 11 Nm) (Secção 3 - 3, Binários de aperto do motor), actuando em cruz (1‑2‑3‑4).