Caixa do filtro - corpo de borboleta

6 -	Caixa do filtro - corpo de borboleta

1	Caixa do filtro

2	Junta de vedação OR

3

4	Corpo de borboleta completo

5

6	Braçadeira

7	Colector de admissão

8

9	Sensor de pressão

10

11	Braçadeira

12

13	Junta de vedação

14	Conduta de admissão

15	Junta de vedação

16

17

18

19

20

21

22

23	Braçadeira

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25

26

27	Braçadeira

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Spare parts catalogue


1200 ABS	THROTTLE BODY
1200 ABS	AIR INTAKE - OIL BREATHER
1200 ABS	FUEL SYSTEM
1200 S ABS	THROTTLE BODY
1200 S ABS	AIR INTAKE - OIL BREATHER
1200 S ABS	FUEL SYSTEM

As referências em negrito deste capìtulo indicam que as peças citadas não estão presentes nas imagens ao lado do texto, mas devem ser localizadas nesta vista explodida.

Desmontagem da caixa do filtro e do corpo de borboleta


Operações	Referência Secção
Remova o painel	5 - 1, Desmontagem do painel
Retire o assento	5 - 3, Desmontagem do assento
Remova as semi-carenagens dianteiras	5 - 2, Desmontagem da semi-carenagem dianteira
Remova as carenagens do depósito	5 - 2, Desmontagem das carenagens do depósito
Retire o depósito	8 - 2, Desmontagem do depósito de combustìvel
Retire o depósito blow by	9 - 2.3, Desmontagem do depósito de purga do óleo

Desligue o conector (A) do sensor de pressão do ar da cabeça horizontal (9).

Desaperte e retire o parafuso de fixação (17) e retire o sensor de pressão do ar da cabeça horizontal (9).

Actuando no lado direito do veìculo, desligue o conector (B) do sensor APS.

Actuando no lado esquerdo do veìculo, desligue o conector (C) do motor TPS/ETV.

Desaperte a braçadeira (6).

Desaperte a braçadeira (6).

Retire a caixa do filtro (1).

Actuando em ambos os cabos do comando do acelerador (E) e (F), desaperte as porcas (D) e, girando a polia (G) do corpo de borboleta, retire os dois cabos do comando do acelerador (E) e (F).

Desmontagem dos injectores

Actuando em ambos os colectores de admissão, desligue os dois conectores (H) da cablagem principal nos injectores.

Actuando em ambos os colectores de admissão, desaperte e retire os dois parafusos de fixação das tubagens da gasolina (I).

Actuando em ambos os colectores de admissão, retire os dois injectores (3).

Remontagem dos injectores

Actuando em ambos os colectores de admissão, verifique a presença dos OR (2) e (P) nos injectores (3). Aplique massa prescrita nos OR (2) e (P) dos injectores (3).

Insira os injectores nas relativas sedes nos colectores de admissão.

Para evitar danificar os OR, insira os injectores até encostar nos colectores de admissão, mantendo-os alinhados com a própria sede.

Actuando em ambos os colectores de admissão, posicione as uniões das tubagens da gasolina nos injectores.

Para evitar danificar os OR dos injectores, insira as uniões mantendo-as alinhadas com os injectores.

Mantendo pressionadas as uniões nos injectores, introduza e aperte até encostar os parafusos (I).

Aperte o parafuso de fixação (I) a um binário de 5 Nm ±10% (Secção 3 - 3, Binários de aperto do subchassi).

Ligue os conectores (H) da cablagem principal aos injectores.

Decomposição da caixa do filtro - corpo de borboleta

Desaperte os seis parafusos (16).

Retire o corpo de borboleta (4) da caixa do filtro (1) com os condutos de admissão (14).

Recomposição da caixa do filtro - corpo de borboleta

Se retiradas, monte as juntas de vedação (13) nas sedes na caixa do filtro (1).

Se retiradas, insira as juntas de vedação (15) nas relativas sedes (K) dos cornetos de admissão (26).

Se retirados, volte a montar os cornetos de admissão (14) no corpo de borboleta (4), aplique trava-roscas prescrito nos parafusos (5) e aperte-os a um binário de 2,5 Nm ±10% (Secção 3 - 3, Binários de aperto do subchassi), respeitando a sequência indicada na figura.

Após ter efectuado o aperto, verifique visualmente que as juntas de vedação (15), anteriormente montadas nos cornetos de admissão, tenham permanecido dentro das próprias sedes, e que os cornetos de admissão encostem perfeitamente no corpo de borboleta.

Fixe o corpo de borboleta (4) na caixa do filtro (1).

Aplique trava-roscas prescrito nos parafusos (16).

Posicione e aperte os parafusos de fixação (16) e aperte-os a um binário de 5 Nm ±10% (Secção 3 - 3, Binários de aperto do subchassi), respeitando a sequência indicada na figura.

Se retirado, posicione o sensor map horizontal (9) na caixa do filtro (1), fazendo coincidir os seus perfis indicados.

Insira o espaçador com colar (18) no orifìcio do sensor map horizontal, orientando-o como indicado.

Fixe o sensor map horizontal introduzindo o parafuso (17) e apertando-o a um binário de 5 Nm ±10% (Secção 3 - 3, Binários de aperto do subchassi).

Se retirado o tubo de drenagem, coloque a braçadeira (27) no tubo de drenagem (26).

Monte o tubo de drenagem (26) inserindo-o até encostar na união (I), presente na caixa do filtro (1).

Oriente a braçadeira (27) como indicado.

Fixe o tubo de drenagem (26) apertando a braçadeira (27).

Aplique a massa prescrita no anel OR (28).

Insira o anel OR até encostar na respectiva sede (L) da caixa do filtro (1).

Se retirados, volte a montar os cabos do acelerador como indicado: insira o cabo de abertura (F) e o cabo de fechamento (E) nas respectivas sedes da placa (L) no corpo de borboleta (4), como mostra a figura.

Os cabos do acelerador distinguem-se entre si graças às escritas de diversa cor imprimidas nos próprios cabos:

-	no cabo do acelerador de abertura encontra-se a escrita branca;

-	no cabo do acelerador de fechamento encontra-se a escrita amarela.

Insira as cavilhas (Q) nas respectivas sedes da polia. Mantendo a orientação mostrada, fixe os cabos (F) e (E) introduzindo as porcas (D).

Aperte as porcas (D) a um binário de 2,5 Nm ±10% (Secção 3 - 3, Binários de aperto do subchassi).

Coloque as protecções anti-pó (S) nos terminais das bainhas dos cabos do acelerador.

Coloque o cabo do acelerador de fechamento (E) e o cabo do acelerador de abertura (F) dentro do passa-cabo (M), presente na caixa do filtro.

Remontagem da caixa do filtro e do corpo de borboleta

Posicione a caixa do filtro (1).

Actuando no lado esquerdo do veìculo, ligue o conector (C) do motor TPS/DIV.

Actuando no lado direito do veìculo, ligue o conector (B) do sensor APS.

Ligue o conector (A) do sensor de pressão do ar da cabeça horizontal (9).

Posicione as braçadeiras (6) como indicado e aperte-as a um binário de 2,5 Nm ±10% (Secção 3 - 3, Binários de aperto do subchassi).


Operações	Referência Secção
Volte a montar o depósito blow by	9 - 2.3, Remontagem do depósito de purga do óleo
Volte a montar o depósito	8 - 2, Remontagem do depósito de combustìvel
Volte a montar as carenagens do depósito	5 - 2, Remontagem das carenagens do depósito
Volte a montar as semi-carenagens dianteiras	5 - 2, Remontagem da semi-carenagem dianteira
Volte a montar o assento	5 - 3, Remontagem do assento
Volte a montar o painel	5 - 1, Remontagem do painel

Posicionamento do tubo de drenagem da caixa do filtro

Posicionamento do tubo do sensor do ar da cabeça horizontal

Posicionamento do tubo do sensor do ar da cabeça vertical