As referências em negrito deste capìtulo indicam que as peças citadas não estão presentes nas imagens ao lado do texto, mas devem ser localizadas nesta vista explodida.

Limpe o compartimento da bomba de eventuais incrustações do lìquido refrigerante. Verifique o estado de desgaste dos rolamentos, girando o eixo do rotor (10); no caso de folga excessiva, é necessário substitui-los, actuando como mostrado a seguir.

Retire o anel elástico (3) no eixo do rotor e a anilha (4) situada abaixo do mesmo.

Retire o rotor (10) com o anel de vedação (9) pelo lado externo.

Actuando do lado do rotor com um punção adequado, empurre o anel interno do rolamento (5) da extremidade até obter a sua extracção da tampa.

Actuando do lado interno da tampa, retire a contraface (8) da vedação mecânica (9).

Verifique as condições dos componentes da vedação mecânica: não devem apresentar deformações, fendas ou desgaste excessivo. No caso de danos excessivos, é necessário substituir ambos os componentes.

Limpe muito bem e lubrifique com óleo do motor a sede na tampa, os componentes a reutilizar e o eixo do rotor, em seguida proceda à remontagem actuando como mostrado a seguir.

Utilizando o tampão cód. 88713.0869 monte a vedação mecânica (9) nova no eixo do rotor.

Utilizando um tampão adequado que trabalhe no anel externo, encoste no espaçador (7) o rolamento (6), com o lado blindado (B) virado para a tampa.

Monte os dois parafusos (1) com anilha (2), apertando-os a um binário de 10 Nm (Mìn. 9 Nm - Máx. 11 Nm) (Secção 3 - 3, Binários de aperto do motor).

Vire a tampa e, utilizando o tampão cód. 88713.0870, instale a contraface (8), orientada como na figura, até encostar no espaçador (7).

Insira o eixo do rotor (10) com a vedação mecânica (9) e vire a tampa.

Aperte os parafusos (13) a um binário de 10 Nm (Mìn. 9 Nm - Máx. 11 Nm) (Secção 3 - 3, Binários de aperto do motor).

Aperte o parafuso (18) a um binário de 13,5 Nm (Mìn. 12,5 Nm - Máx. 14,5 Nm) (Secção 3 - 3, Binários de aperto do motor).