As referências em negrito deste capìtulo indicam que as peças citadas não estão presentes nas imagens ao lado do texto, mas devem ser localizadas nesta vista explodida.

O fabricante da bomba da embraiagem, considerando a grande importância em termos de segurança deste componente, recomenda que não intervenha de forma nenhuma no interior da bomba (1). Uma revisão efectuada incorrectamente pode pôr em sério risco a segurança do piloto.

As operações de substituição devem limitar-se, para a bomba, à alavanca de comando, ao grupo do depósito e à fixação da bomba.

Desaperte o parafuso especial (1), recuperando as juntas de vedação (2) para libertar o grupo da bomba da embraiagem (3) do tubo (4) de comando da embraiagem.

Para a desmontagem e a substituição dos componentes do grupo da bomba, siga as indicações da vista explodida no inìcio do capìtulo.

Insira o grupo da bomba da embraiagem (3) no guiador do lado esquerdo, inserindo a cavilha de centragem (A) do guiador no orifìcio (B) do comando da bomba da embraiagem.

Aperte os parafusos (5) de fixação a um binário de 10 Nm ±10% (Secção 3 - 3, Binários de aperto do subchassi), procedendo com a sequência 1‑2‑1, partindo do parafuso superior.

Posicione o tubo (4) com as juntas de vedação (2) no grupo da bomba (3) e fixe-o com o parafuso especial (1) sem apertá-lo.

O posicionamento incorrecto pode provocar mau funcionamento do sistema e pode interferir com as partes em movimento da moto.

Para o posicionamento do tubo da embraiagem (6) e das braçadeiras de aperto do tubo, respeite as indicações da figura no final da secção.

Aperte o parafuso especial (1) a um binário de 23 Nm ±10% (Secção 3 - 3, Binários de aperto do subchassi).

O fabricante do grupo de transmissão da embraiagem, considerando a grande importância em termos de segurança deste componente, recomenda que não intervenha de forma nenhuma no interior do grupo de transmissão (15).

Desaperte os parafusos (11) e retire o grupo da transmissão da embraiagem (15), prestando atenção à junta de vedação OR (12) posicionada no seu interior.

Retire a protecção anti-pó (16) e a válvula de purga (17) e desaperte o parafuso (18), prestando atenção às juntas de vedação (19): o grupo (15) está livre do tubo (4).

Além disso, neste ponto é possìvel retirar a haste de transmissão da embraiagem (14). Verifique o estado de desgaste dos dois anéis OR (13) e se necessário substitua-os.

Caso seja substituìda a haste de transmissão da embraiagem (14), é necessário substituir também os dois anéis OR (13) e o anel OR (12) do grupo (15).

Posicione as duas juntas de vedação (19) e aperte o parafuso (18) a um binário de 23 Nm ±10% (Secção 3 - 3, Binários de aperto do subchassi).

Posicione o grupo de transmissão (15) no cárter, aperte os parafusos (11) a um binário de 10 Nm ±10% (Secção 3 - 3, Binários de aperto do subchassi).