I riferimenti in grassetto all'interno di questo capitolo indicano che i particolari richiamati non sono presenti nelle immagini, ma devono essere ricercati nella presente tavola esplosa.

Sfilare il distanziale (20) e l'anello interno (21) sul lato catena ed estrarre il perno ruota (31) completo di disco freno (30) dal lato opposto.

Rimuovere la rosetta (16), la piastra portapinza (18) con anelli OR (17).

Il mozzo posteriore è un particolare molto importante in riferimento alla sicurezza dinamica del motociclo; è pertanto assolutamente vietato intervenire al suo interno a tal proposito si può richiedere il mozzo completo a ricambi cod. 756.2.013.1A.

Per il rimontaggio eseguire in ordine inverso quanto descritto per la procedura di smontaggio, facendo attenzione alle note sottoriportate.

Qualora nello smontaggio fosse stato rimosso il perno (14) di riferimento piastra portapinza, applicare nel rimontaggio frenafiletti prescritto.

Serrare il perno (14) alla coppia di 33 Nm ±5% (Sez. 3 - 3, Coppie di serraggio mototelaio).

Applicare grasso prescritto sugli anelli (17) e posizionarli nella sede della piastra (18). Posizionare la piastra (18) sul forcellone: il perno (14) deve rimanere racchiuso all'interno della piastra (18).

Verificare che la posizione del mozzo eccentrico (22) rispetto al forcellone (8) sia con l'asse orizzontale (D) del foro mozzo (B) al di sotto dell'asse orizzontale (C) della sede mozzo.

Inserire sul perno ruota (31) l'anello interno (21).

Introdurre nel mozzo l'anello interno (21).

Applicare grasso prescritto sulle viti (A) e serrare alla coppia di 35 Nm ±5% (Sez. 3 - 3, Coppie di serraggio mototelaio) seguendo la sequenza 1-2-1.

Procedere al tensionamento della catena di trasmissione come riportato, alla Sez. 4 - 3 “Regolazione tensione catena”.

Rimuovere il mozzo eccentrico posteriore come descritto nel capitolo “Smontaggio mozzo eccentrico posteriore a perno ruota posteriore” di questa sezione.

Svitare la vite (A) e rimuovere il passatubo superiore (B); liberare il tubo freno posteriore e il cavo sensore velocità posteriore dal forcellone svitando le viti (26) e recuperando i passacavi (25).

Fare riferimento per la verifica dei giochi dei cuscinetti di supporto alla Sez. 7 - 1, Cuscinetti ruota.

Dopo aver effettuato il controllo del gioco dei cuscinetti di supporto è possibile effettuare la rimozione del forcellone posteriore (8).

Tenere bloccato il perno forcellone (1) con le viti (3) sul lato sinistro della moto e contemporaneamente svitare la vite (3) sul lato opposto: recuperare la rosetta (2).

Con il tampone 88713.1074 sfilare completamente il perno forcellone.

Ruotare il perno su di un piano di riscontro e con uno spessimetro verificare il valore della distorsione (Sez. 3 - 1.1, Ruota posteriore).

All'interno del forcellone (8), in corrispondenza dell'asse di fulcraggio al telaio, sono montati una coppia di cuscinetti a sfere (10) e un distanziale (11) sul lato destro e una coppia di astucci a rullini (6), con anelli di tenuta (5), sul lato sinistro.

Rimuovere i cuscinetti a sfera (10), gli anelli di tenuta (5) e gli astucci a rullini (6) utilizzando un punzone adatto e una pressa. Supportare adeguatamente il forcellone e fare particolare attenzione a non rovinarne le sedi durante la rimozione.

Scaldare il forcellone uniformemente a 150 °C e supportarlo adeguatamente.

Introdurre gli astucci a rullini (6) nuovi nel tampone cod. 88713.1068 e inserirli dall'esterno nella sede lato sinistro del forcellone.

Utilizzando lo stesso tampone inserire gli anelli di tenuta (5) nuovi, disposti come in sezione, accostandoli agli astucci appena montati.

Per il montaggio dei cuscinetti a sfere (10) è necessario disporre dell'attrezzo cod. 88713.2409 composto da:

Introdurre un cuscinetto (10) nuovo e il distanziale interno (11) sul tampone (A) e posizionarlo sul lato interno del supporto lato destro del forcellone.

Contrastare con il tampone (A) e, utilizzando il tampone (B), portare in battuta il cuscinetto esterno sul distanziale (11): sfilare gli attrezzi utilizzati.

Prima del rimontaggio del forcellone (8) è necessario lubrificare con grasso prescritto i cuscinetti (10), gli astucci a rullini (6) e gli anelli di tenuta (5).

Inserire il paracatena (23) nell'apertura presente nel forcellone (8) fissandolo con le viti (7): serrare le viti (7) alla coppia di 5 Nm ±10% (Sez. 3 - 3, Coppie di serraggio mototelaio).

Inserire il pattino catena superiore (24) nella fessura presente nel forcellone (8) e fissarlo con le viti (13): serrare le viti (13) alla coppia di 5 Nm ±10% (Sez. 3 - 3, Coppie di serraggio mototelaio).

Inserire il pattino catena inferiore (15) sul forcellone (8) fissandolo con le viti (13): serrare le viti (13) alla coppia di 5 Nm ±10% (Sez. 3 - 3, Coppie di serraggio mototelaio).

Serrare la vite (A) alla coppia di 5 Nm ±10% e la vite (26) alla coppia di 8 Nm ±10% (Sez. 3 - 3, Coppie di serraggio mototelaio).

Lubrificare con grasso prescritto il perno forcellone (1) con la vite (3) ed inserirlo fino a battuta sul telaio.

Nel lato opposto della moto fissare il perno forcellone (1) con la vite (3) dopo averla lubrificata con grasso prescritto interponendo la rosetta (2) tra il forcellone e il telaio.

Serrare la vite (3) alla coppia di 72 Nm ±5% (Sez. 3 - 3, Coppie di serraggio mototelaio).