I riferimenti in grassetto all'interno di questo capitolo indicano che i particolari richiamati non sono presenti nelle immagini, ma devono essere ricercati nella presente tavola esplosa.

La sospensione posteriore utilizza un monoammortizzatore oleopneumatico (2) regolabile in estensione e nel precarico della molla.

L'ammortizzatore è infulcrato al forcellone nella parte inferiore e sul telaietto posteriore nella parte superiore. Questo sistema conferisce al mezzo eccezionali doti di stabilità.

Per le regolazioni dell'ammortizzatore posteriore MTS 1200 ABS fare riferimento alla Sez. 4 - 3, Regolazione ammortizzatore posteriore (MTS 1200 ABS), per MTS 1200S ABS fare riferimento alla Sez 6 - 5, Sistema cruscotto (DASHBOARD).

Per il modello 1200 S ABS rimuovere la sella pilota (Sez. 5 - 3, Smontaggio sella).

Per ogni problema sul funzionamento dell'ammortizzatore, rivolgersi ad un centro autorizzato Öhlins (MTS 1200S ABS) o ad un centro autorizzato SACHS (MTS 1200 ABS).

Inserire la parte superiore dell'ammortizzatore nel telaietto posteriore avvitando la vite (1) e l'estremità inferiore dell'ammortizzatore nel forcellone avvitando la vite (4).

Serrare le viti (1) e (4) alla coppia di 42 Nm ± 5 % (Sez. 3 - 3, Coppie di serraggio mototelaio).

Per il modello 1200 ABS se rimossa, rimontare la staffa (5), orientandola come mostrato in figura, nella zona del semitelaietto sinistro indicata, impuntando le viti (6).

Serrare le viti (6) alla coppia di 10 Nm ± 10 % (Sez. 3 - 3, Coppie di serraggio mototelaio).

Per il modello 1200 ABS posizionare il pomello (A) di regolazione del precarico sulla staffa di supporto serrando le viti (7) alla coppia di 10 Nm ±10% (Sez. 3 - 3, Coppie di serraggio mototelaio).

Serrare le viti (9) di fissaggio della staffa (8) alla coppia di 10 Nm ±10% (Sez. 3 - 3, Coppie di serraggio mototelaio).

Rimontare la sella pilota Sez. 5 - 3, Rimontaggio sella.