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1.1 -
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Ingombri del veicolo
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Tubolare a traliccio in tubi di acciaio ALS450, piastre laterali di collegamento pressofuse in lega leggera, infulcrate sul motore.
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forcella oleodinamica a steli rovesciati regolabile nel precarico molla, compressione e ritorno.
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forcella a steli rovesciati completamente regolabile, freno idraulico in estensione e compressione gestito elettronicamente.
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La sospensione posteriore utilizza un monoammortizzatore oleopneumatico regolabile in estensione e compressione. Regolazione remota del precarico della molla.
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La sospensione posteriore utilizza un monoammortizzatore oleopneumatico completamente regolabile e gestito elettronicamente.
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106 mm
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67,9 mm
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1198,4 cm³
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A cinghia dentata con due alberi a camme in testa, 4 valvole per cilindro
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Ad ingranaggi a denti diritti sempre in presa, azionato da una leva sul lato sinistro della moto
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1a
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2a
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3a
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4a
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5a
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6a
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Valore controllo ogni 24000 Km
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43,5 mm
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34,5 mm
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Scarico 11,2 mm
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0,13÷0,18 mm
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0,10÷0,25 mm
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0,13÷0,18 mm
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0,10÷0,25 mm
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0,05÷0,10 mm
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0,05÷0,15 mm
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0,05÷0,10 mm
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0,05÷0,15 mm
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Registrazione tensione cinghie a freddo
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110±5 Hz (orizzontale)
110±5 Hz (verticale)
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80±5 Hz (orizzontale)
80±5 Hz (verticale)
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70 Hz
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Valore di tensione accettato al momento della revisione motore
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0,005 mm
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0,005 mm
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0,01 mm sul diametro
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0,010 mm
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0,015 mm
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106,000 mm÷106,010 mm
106,010 mm÷106,020 mm
106,020 mm÷106,030 mm
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Gioco di accoppiamento pistone cilindro
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0,085÷0,105 mm
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106 mm
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105,905 mm÷105,915 mm
105,915 mm÷105,925 mm
105,925 mm÷105,935 mm
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45 mm
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Accoppiamento semicuscinetti di biella
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Gioco di accoppiamento semicuscinetti biella-perno albero motore
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Ø 42,014 mm/0÷0,016 mm
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0,015÷0,024 mm
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Ø 19 mm
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Ø 19 mm/0,020÷0,015
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Ø 19 mm/0÷0,004
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0,035÷0,049 mm
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Compressione cilindri motore rilevato con strumento DDS
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11÷12 bar
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10 bar (MIN.), differenza tra i due cilindri: 2 bar (MAX.)
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0,05÷0,20 mm
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0,10÷0,40 mm
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3,90÷4,00 mm
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0,070÷0,285 mm
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0,4 mm
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A liquido con due radiatori a circuito chiuso con doppio radiatore curvo a doppia ventola e termostato a miscelazione
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2,3±0,5 litri
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65 °C ±2 °C
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103 °C
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2 mm
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2,9 bar (con passeggero e/o borse)
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Su 100 mm
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0,2 mm
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0,8 mm
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2 mm
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0,5 mm
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2 mm
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Forcella oleodinamica a steli rovesciati regolabile nel precarico molla, compressione e ritorno.
Steli Ø 50 mm
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Posizione standard del freno idraulico. Svitare i registri dalla posizione di tutto chiuso (senso antiorario)
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Compressione: 1 giro e mezzo
Estensione: 2 giri
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720 cm2 (per stelo) (*)
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forcella a steli rovesciati completamente regolabile, freno idraulico in estensione e compressione gestito elettronicamente.
Steli Ø 48 mm
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2 mm
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2,9 bar (con passeggero e/o borse)
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Su 100 mm
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0,2 mm
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0,8 mm
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2 mm
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0,5 mm
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2 mm
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progressiva con monoammortizzatore regolabile in estensione compressione.
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Posizione standard del freno idraulico. Svitare i registri dalla posizione di tutto chiuso (senso orario)
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Compressione: 1,5 click
Estensione: 9 click
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18 mm (Max. 18 mm - Min. 25 mm)
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170 mm
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progressiva con monoammortizzatore regolabile in estensione, compressione e precarico della molla.
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59,5 mm
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170 mm
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320 mm
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18 mm
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5 mm
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4,5 mm (min.)
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245 mm
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34 mm
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11 mm
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12 V
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10 Ah
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12 V - 500 W
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Motorino avviamento elettrico 12 V - 0,7 kW
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NGK MAR9A-J / mar9c-J
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0,8±0,1 mm
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Ø 56 mm
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A LED (13,5 V - 4 W)
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A LED (13,5 V - 4,2 W/1,5 W)
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Indicatori direzione anteriore
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A LED (9,8 V - 2,2 W)
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Indicatori direzione posteriore
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C5W (12 V - 5 W)
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30 A
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Legenda scatola fusibili anteriore
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Legenda scatola fusibili posteriore
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