1.1 -
Generalità
Tubolare a traliccio in tubi di acciaio ALS450, piastre laterali di collegamento pressofuse in lega leggera, infulcrate sul motore.
forcella a steli rovesciati completamente regolabile, freno idraulico in estensione e compressione gestito elettronicamente.
La sospensione posteriore utilizza un monoammortizzatore oleopneumatico regolabile in estensione e compressione. Regolazione remota del precarico della molla.
La sospensione posteriore utilizza un monoammortizzatore oleopneumatico completamente regolabile e gestito elettronicamente.
106 mm
67,9 mm
1198,4 cm³
Colori
Trasmissione
Ad ingranaggi a denti diritti sempre in presa, azionato da una leva sul lato sinistro della moto
1a
2a
3a
4a
5a
6a
Distribuzione/valvole
43,5 mm
34,5 mm
Registrazione tensione cinghie a freddo
110±5 Hz (orizzontale)
110±5 Hz (verticale)
80±5 Hz (orizzontale)
80±5 Hz (verticale)
70 Hz
Albero motore
0,005 mm
0,005 mm
0,01 mm sul diametro
Cilindro/pistone
106 mm
0,010 mm
0,015 mm
106,000 mm÷106,010 mm
106,010 mm÷106,020 mm
106,020 mm÷106,030 mm
Gioco di accoppiamento pistone cilindro
106 mm
105,905 mm÷105,915 mm
105,915 mm÷105,925 mm
105,925 mm÷105,935 mm
45 mm
Accoppiamento semicuscinetti di biella
Gioco di accoppiamento semicuscinetti biella-perno albero motore
Ø 42,014 mm/0÷0,016 mm
Ø 19 mm
Ø 19 mm/0,020÷0,015
Ø 19 mm/0÷0,004
Compressione cilindri motore rilevato con strumento DDS
11÷12 bar
10 bar (MIN.), differenza tra i due cilindri: 2 bar (MAX.)
Cambio
0,4 mm
Sistema di raffreddamento
A liquido con due radiatori a circuito chiuso con doppio radiatore curvo a doppia ventola e termostato a miscelazione
2,3±0,5 litri
65 °C ±2 °C
103 °C
Ruota anteriore
2 mm
Su 100 mm
0,2 mm
0,8 mm
2 mm
0,5 mm
2 mm
Sospensione anteriore (1200 ABS)
Forcella oleodinamica a steli rovesciati regolabile nel precarico molla, compressione e ritorno.
Posizione standard del freno idraulico. Svitare i registri dalla posizione di tutto chiuso (senso antiorario)
Compressione: 1 giro e mezzo
Estensione: 2 giri
720 cm2 (per stelo) (*)
(*) Il valore si riferisce alla colonna d’aria tra pelo libero dell’olio ed estremità del fodero, con quest’ultimo tutto abbassato e senza molla e tubetto di precarico all’interno dello stelo.
Sospensione anteriore (1200 S ABS)
forcella a steli rovesciati completamente regolabile, freno idraulico in estensione e compressione gestito elettronicamente.
(*) Il valore si riferisce alla colonna d’aria tra pelo libero dell’olio ed estremità del fodero, con quest’ultimo tutto abbassato e senza molla e tubetto di precarico all’interno dello stelo.
Ruota posteriore
2 mm
2,9 bar (con passeggero e/o borse)
Su 100 mm
0,2 mm
0,8 mm
2 mm
0,5 mm
2 mm
Sospensione posteriore (1200 ABS)
Posizione standard del freno idraulico. Svitare i registri dalla posizione di tutto chiuso (senso orario)
Compressione: 1,5 click
Estensione: 9 click
18 mm (Max. 18 mm - Min. 25 mm)
170 mm
Sospensione posteriore (1200 S ABS)
progressiva con monoammortizzatore regolabile in estensione, compressione e precarico della molla.
59,5 mm
170 mm
Freni idraulici
320 mm
18 mm
5 mm
4,5 mm (min.)
245 mm
34 mm
11 mm
Sistema di carica/alternatore
12 V
10 Ah
12 V - 500 W
Sistema di iniezione-accensione
Sistema di alimentazione
Ø 56 mm
Sistema di iniezione
Luci/strumentazione
A LED (13,5 V - 4 W)
A LED (13,5 V - 4,2 W/1,5 W)
A LED (9,8 V - 2,2 W)
C5W (12 V - 5 W)
30 A