Les références en caractères gras à l'intérieur de ce chapitre identifient des composants qui ne sont pas représentés sur les fi­gures en marge du texte, mais uniquement dans l'éclaté ci-contre.

Sortir l'entretoise (20) et la bague intérieure (21) côté chaîne et extraire l'axe de roue (31) avec le disque de frein (30) du côté opposé.

Déposer la rondelle (16) et la plaque porte-étrier (18) avec les joints toriques (17).

Étant donné l'importance du moyeu arrière pour la stabilité de la moto, il est strictement interdit d'intervenir à l'intérieur de cet élément ; pour tout problème, demander un moyeu complet, disponible en pièces détachées réf. 756.2.013.1A.

Serrer l'axe (14), au couple de 33 Nm ± 5 % (Sect. 3 - 3, Couples de serrage du cadre).

Appliquer la graisse prescrite sur les bagues (17) et les placer dans leur logement sur la plaque (18). Poser la plaque (18) sur le bras oscillant : le pion (14) doit rester à l'intérieur de la plaque (18).

Vérifier que la position du moyeu excentrique (22) par rapport au bras oscillant (8) correspond à la position de l'axe horizontal (D) du trou du moyeu (B) au-dessous de l'axe horizontal (C) du logement du moyeu.

Insérer la bague intérieure (21) sur l'axe de roue (31).

Insérer la bague intérieure (21) dans le moyeu.

Appliquer la graisse prescrite sur les vis (A) et serrer au couple de 35 Nm ± 5 % (Sect. 3 - 3, Couples de serrage du cadre) suivant la séquence 1-2-1.

Procéder à la mise en tension de la chaîne de transmission comme décrit à la Sect. 4 - 3 « Réglage de la tension de la chaîne ».

Avant de déposer le bras oscillant, il est nécessaire de déposer les composants ci-après :

Déposer le moyeu excentrique arrière comme décrit au chapitre « Dépose du moyeu excentrique arrière et de l'axe de roue arrière » de cette section.

Dévisser la vis (A) et retirer le passe-tuyau supérieur (B) ; libérer la durite de frein arrière et le câble du capteur de vitesse arrière du bras oscillant en dévissant les vis (26) et récupérant les passe-câbles (25).

Pour le contrôle du jeu aux roulements, se référer à la Sect. 7 - 1, Roulements de roue.

Bloquer l'axe du bras oscillant (1) à l'aide des vis (3) au côté gauche de la moto et dévisser en même temps la vis (3) au côté opposé : récupérer la rondelle (2).

Utiliser le jet de montage 88713.1074 pour sortir complètement l'axe du bras oscillant.

Tourner l'axe sur un plan d'essai et contrôler à l'aide d'une jauge d'épaisseur contrôler la valeur maximum de gauchissement (Sect. 3 - 1.1, Roue arrière).

Le bras oscillant (8) contient, au niveau de l'axe d'ancrage au cadre, une paire de roulements à billes (10) et une entretoise (11) au côté droit, ainsi qu'une paire de cages à aiguilles (6), avec bagues d'étanchéité (5), au côté gauche.

Déposer les roulements à billes (10), les bagues d'étanchéité (5) et les cages à aiguilles (6) en utilisant un extracteur et une pres­se. Soutenir le bras oscillant et faire très attention à ne pas abîmer les logements lors de la dépose.

Chauffer le bras oscillant uniformément à 150 °C et le soutenir solidement.

Introduire les cages à aiguilles (6) neuves dans le jet de montage réf. 88713.1068 et les insérer par l'extérieur dans le logement du côté gauche du bras oscillant.

En utilisant le même outil, poser les bagues d'étanchéité (5) neuves comme illustré en les appuyant contre les cages à aiguilles précédemment posées.

Pour la pose des roulements à billes (10), il est nécessaire d'utiliser l'outil réf. 88713.2409 composé de :

(A) – jet de montage pour roulement intérieur ;

(B) – jet de montage pour roulement extérieur ;

(C) – pion de centrage.

Introduire un roulement (10) neuf et l'entretoise intérieure (11) sur le jet de montage (A) et le poser à l'intérieur du support, côté droit du bras oscillant.

Insérer le pion de centrage (C) dans les cages précédemment posées et insérer l'extrémité dans le trou à l'intérieur du jet de montage (A).

Faire contraste avec le jet de montage (A) et, à l'aide du jet (B), porter le roulement extérieur en butée contre l'entretoise (11) : sortir les outils.

Avant de reposer le bras oscillant (8), lubrifier les roulements (10), les cages à aiguilles (6) et les bagues d'étanchéité (5) avec de la graisse du type prescrit.

Insérer le cache-chaîne (23) dans le logement sur le bras oscillant (8) en le fixant à l'aide des vis (7) : serrer les vis (7) au couple de 5 Nm ± 10 % (Sect. 3 - 3, Couples de serrage du cadre).

Insérer le patin de chaîne supérieur (24) dans la fente sur le bras oscillant (8) et le fixer à l'aide des vis (13) : serrer les vis (13) au couple de 5 Nm ± 10 % (Sect. 3 - 3, Couples de serrage du cadre).

Insérer le patin de chaîne inférieur (15) sur le bras oscillant (8) en le fixant à l'aide des vis (13) : serrer les vis (13) au couple de 5 Nm ± 10 % (Sect. 3 - 3, Couples de serrage du cadre).

Placer la durite de frein arrière et le câble du capteur de vitesse arrière sur le bras oscillant en insérant les vis (26) des passe-câbles (25).

Serrer la vis (A) au couple de 5 Nm ± 10 % et la vis (26) au couple de 8 Nm ± 10 % (Sect. 3 - 3, Couples de serrage du cadre).

Appliquer la graisse du type prescrit sur l'axe du bras oscillant (1) avec la vis (3) et le porter en butée sur le cadre.

Du côté opposé de la moto, fixer l'axe du bras oscillant (1) avec la vis (3) après l'avoir lubrifiée avec la graisse du type prescrit, en interposant la rondelle (2) entre le bras oscillant et le cadre.

Serrer la vis (3), au couple de 72 Nm ± 5 % (Sect. 3 - 3, Couples de serrage du cadre).