Die fett gedruckten Bezugsnummern dieses Abschnitts weisen auf Bestandteile hin, die nicht in den neben dem Text stehenden Abbildungen, sondern in der vorliegenden Explosionszeichnung dargestellt werden.

Darüber hinaus jede andere Komponente, die in irgendeiner Weise bei der korrekten Ausübung der Arbeitsschritte hinderlich sein könnte, entfernen.

Die Mutter (8) lockern, dann die Unterlegscheibe (7) und die bewegliche Spannrolle (9) von der Spannrollenwelle (12) am Zylin­derkopf nehmen.

Das Werkzeug. 88713.1806 an den Nockenwellenrädern ansetzen und so die Drehung blockieren, dann die daran gepasste Buch­se verwenden und damit die Nutmuttern (21) der Befestigung der Nockenwellenräder lockern.

Mit dem Werkzeug 88713.1821 die Spannrollenwellen (12) von den Zylinderköpfen entfernen.

Die Drehung der Antriebsriemenscheiben mit dem am Motorgehäuse angesetzten Werkzeug 88713.1805 blockieren.

Sollte diese Arbeitsmaßnahme an einem noch im Rahmen hängenden Motor ausgeübt werden, muss die Drehung der Antriebs­riemenscheiben mit dem Werkzeug 88713.2011 blockiert werden, das dazu am Lichtmaschinendeckel montiert wird.

Zum Einführen des Drahtsprengrings (10) in seinen Sitz an der Steuervorgelegewelle das Werkzeug 88713.2834 verwenden.

Das interne Distanzstück (17) auf die Vorgelegewelle fügen und dabei darauf achten, dass dabei Kerbe und Federkeil untereinan­der auf Übereinstimmung kommen.

Um ein versehentliches Lockern der Nutmuttern zu vermeiden, was zu schweren Schäden am Motor führen würde, müssen zur Befestigung aller Nockenwellenräder immer neue selbstsichernde Nutmuttern verwendet werden.

Die Drehung der Riemenscheiben mit dem Werkzeug 88713.1805 blockieren, dann die selbstsichernde Nutmutter mit einem Anzugsmoment von 71 Nm (min. 64 Nm - max. 78 Nm) (Abschn. 3 - 3, Anzugsmomente - Motor) anziehen, dazu den Schlüssel­einsatz kombiniert mit einem Drehmomentschlüssel verwenden.

Die Spannrollenwellen (12) in die Zylinderköpfe setzen und mit dem Werkzeug 88713.1821 einschrauben.

Die Spannrollenwellen mit einem Anzugsmoment von 50 Nm (min. 45 Nm - max. 55 Nm) (Abschn. 3 - 3, Anzugsmomente - Mo­tor) anziehen.

Das Nockenwellenrad (11) auf den Flansch (24) fügen, dabei den Steuerzeitenpunkt (D) am Nockenwellenrad mit der Steuerzei­tenprägung (E) des Flanschs auf Übereinstimmung bringen.

Die Unterlegscheibe (23) am Nockenwellenrad auf Anschlag bringen und dabei die Steuerzeitenmarkierung (F) mit dem Steuer­zeitenpunkt des Nockenwellenrads und der Steuerzeitenprägung des Flanschs auf Übereinstimmung bringen.

Die Schrauben (22) mit einem Anzugsmoment von 10 Nm (min. 9 Nm - max. 11 Nm) anziehen (Abschn. 3 - 3, Anzugsmomente - Motor).

Durch Einfügen des Werkzeugs 88713.1806 die Drehung der Nockenwellenräder blockieren.

Mit der zum Werkzeug 88713.1806 gehörenden Buchse, gekoppelt an einen Drehmomentschlüssel, die Nutmuttern (21) mit ei­nem Anzugsmoment von 71 Nm (min. 64 Nm - max. 78 Nm) (Abschn. 3 - 3, Anzugsmomente - Motor) anziehen.

Die feststehenden Spannrollen (13) komplett mit Lager und Unterlegscheiben (7) auf die Stifte am Zylinderkopf fügen, dann die Muttern (8) mit einem Anzugsmoment von 25 Nm (min. 22 Nm - max. 28 Nm) (Abschn. 3 - 3, Anzugsmomente - Motor) anziehen.

Überprüfen, dass die Nockenwellenräder kein Axialspiel aufweisen und sich frei über den gesamten Hubweg in den Langlöchern drehen lassen.

Die Riemenscheiben an der Steuervorgelegewelle bis auf den Punkt drehen, in dem der Bezugspunkt der äußeren Riemenschei­be mit dem Zeichen am Kupplungsdeckel übereinstimmen.

Das Werkzeug 88713.2011 in den Sitz des Lichtmaschinendeckels einfügen, um so die Drehung der Kurbelwelle zu blockieren, und es mit dem entsprechenden Stift feststellen, dabei die Schraube M8 des Werkzeugs mit einem Anzugsmoment von 20 Nm anziehen.

Zum Erhalt einer korrekten Steuerzeiteneinstellung müssen die Befestigungsschrauben (22) der Riemenscheiben an den Naben locker und in der Mitte des Langlochs resultieren.

Das Werkzeug 88765.1623 annähern, um die Stifte (F) in die Sitze (G) der Nockenwellen einfügen zu können.

Das Werkzeug 88765.1623 mit der Angabe „UP” und dem Pfeil zum Zylinderkopfdeckel gerichtet anordnen.

Erst die Stifte (F) des Werkzeugs 88765.1623 in das Nockenwellenrad am Einlass fügen und sich dabei mit dem Schlüssel des Werkzeugs 88765.1623 behilflich sein.

Die Stifte (F) des Werkzeugs 88765.1623 mit der Hand in das Nockenwellenrad am Auslass einfügen.

Die Knäufe des Werkzeugs 88765.1623 von Hand bis auf Anschlag einschrauben.

Mit einem Drehmomentschraubendreher (H) die Muttern des Werkzeugs 88765.1623 mit einem Anzugsmoment von 2 Nm ±
10 % anziehen.

Den Riemen des senkrechten Zylinders montieren, dabei an den Nockenwellenrädern anlegen und hinter der feststehenden Spannrolle entlang führen.

Bei erneuter Montage bereits verwendeter Riemen, diese unter Einhaltung der ursprünglichen Drehrichtung und Zylinderzuge­hörigkeit anordnen.

Die Kontrolle des Spannungswerts und ggf. erforderliche Einstellungen des Riemens am senkrechten Zylinder den Beschreibun­gen im Absatz „Messung der Spannungswerte der Steuerriemen” (Sez. 6 - 11) gemäß vornehmen.

Wurde die gewünschte Spannung erreicht, sicherstellen, dass die Klemmmutter (8) der beweglichen Spannrolle (9) mit einem Anzugsmoment von 25 Nm (min. 22 Nm - max. 28 Nm) und die Schrauben (22) des senkrechten Zylinderkopfs mit einem An­zugsmoment von 10 Nm (min. 9 Nm - max. 11 Nm) (Abschn. 3 - 3, Anzugsmomente - Motor) angezogen resultieren.

Das Klemmwerkzeug der Nockenwellen 88765.1623 vom senkrechten Zylinderkopf abnehmen.

Das Werkzeug 88765.1623 annähern, um die Stifte (F) in die Sitze (G) der Nockenwellen einfügen zu können.

Das Werkzeug 88765.1623 mit der Angabe „UP” und dem Pfeil zum Zylinderkopfdeckel gerichtet anordnen.

Die Stifte des Werkzeugs 88765.1623 mit der Hand in die Sitze (G) des Nockenwellenrad am Auslass einfügen.

Die Knäufe des Werkzeugs 88765.1623 von Hand bis auf Anschlag einschrauben.

Mit einem Drehmomentschraubendreher (H) die Muttern des Werkzeugs 88765.1623 mit einem Anzugsmoment von 2 Nm ±
10 % anziehen.

Den Riemen des waagrechten Zylinders montieren, dabei an den Nockenwellenrädern anlegen und hinter der feststehenden Spannrolle entlang führen.

Bei erneuter Montage bereits verwendeter Riemen, diese unter Einhaltung der ursprünglichen Drehrichtung und Zylinderzuge­hörigkeit anordnen.

Die Kontrolle des Spannungswerts und ggf. erforderliche Einstellungen des Riemens am waagrechten Zylinder den Beschreibun­gen im Absatz „Messung der Spannungswerte der Steuerriemen” (Sez. 6 - 11) gemäß vornehmen.

Wurde die gewünschte Spannung erreicht, sicherstellen, dass die Klemmmutter (8) der beweglichen Spannrolle (9) mit einem Anzugsmoment von 25 Nm (min. 22 Nm - max. 28 Nm) und die Schrauben (22) des waagrechten Zylinderkopfs mit einem An­zugsmoment von 10 Nm (min. 9 Nm - max. 11 Nm) (Abschn. 3 - 3, Anzugsmomente - Motor) angezogen resultieren.

Das Klemmwerkzeug der Nockenwellen 88765.1623 vom waagrechten Zylinderkopf abnehmen.

Die Schrauben (4) mit einem Anzugsmoment von 10 Nm (min. 9 Nm - max. 11 Nm) anziehen (Abschn.  3 - 3, Anzugsmomente - Motor) und dabei die auf der Abbildung angegebene Sequenz einhalten.

Sollten die beschriebenen Arbeiten am einem noch am Fahrzeug montierten Motor ausgeübt worden sein, die zuvor abgenom­menen Teile erneut montieren.