2 -
Verkleidung
1
Vordere Verkleidungshälfte (vorne rechts)
2
Vordere Verkleidungshälfte (vorne links)
3
Spezialschraube
4
Schraube
5
Schraube
6
Untere Verkleidungshälfte
7
Klammermutter
8
Luftabweiser (unten rechts)
9
Buchse
10
Bügel
11
Dämpfergummi
12
Dichtung
13
Luftabweiser (vorne rechts)
14
Luftabweiser (vorne links)
15
Nylon-Unterlegscheibe
16
Schraube
17
Unterlegscheibe
18
Rechte Tankverkleidungshälfte
19
Hands Free*-Abdeckung
20
Klammermutter
21
Mittlere Tankverkleidung
22
Spezialschraube
23
Linke Tankverkleidungshälfte
24
Spezialschraube
25
Dämpfergummi
26
Bügel
27
Buchse
28
Schraube
29
Luftabweiser (unten links)
30
Schraube
31
Schraube
32
Gummimuffe
33
Lufttemperatursensor
34
Schraube
 Ersatzteilkatalog
1200 ABS
VERKLEIDUNG
1200 ABS
LUFTEINLASS - ÖLENTLÜFTUNG
1200 S ABS
VERKLEIDUNG
1200 S ABS
LUFTEINLASS - ÖLENTLÜFTUNG
Wichtig
Die fett gedruckten Bezugsnummern dieses Abschnitts weisen auf Bestandteile hin, die nicht in den neben dem Text stehenden Abbildungen, sondern in der vorliegenden Explosionszeichnung dargestellt werden.
Hinweis
*Die mit diesem Zeichen gekennzeichneten Teile sind bei der Version USA nicht vorhanden.
Abnahme der vorderen Verkleidungshälfte
Nach Lösen der Schrauben (30) das Luftleitblech (8) abnehmen und die Lasche (A) aus der Aussparung an der vorderen Verklei­dungshälfte aushaken.
Das gleiche Verfahren für die Abnahme des Luftleitblechs (29) befolgen.
Hinweis
Beim Modell 1200S ABS befinden sich Unterlegscheiben aus Nylon unter den Schrauben (30).
Die seitlichen Befestigungsschrauben (4) der vorderen Verkleidungshälfte und die Schrauben (24) lösen.
Hinweis
Beim Modell 1200S ABS befinden sich Unterlegscheiben aus Nylon unter den Schrauben (4).
Die Muffe (32) (A) vom Resonator der Airbox und den Lufttemperatursensor (A) lösen.
Die vordere Verkleidungshälfte nach Aushaken des Stifts (B) aus dem Gummielement am Ölkühler (C) abnehmen.
 
 
Zerlegen der vorderen Verkleidungshälfte
Die Schrauben (31) lösen und die untere Verkleidungshälfte (6) von der Einheit der vorderen Verkleidungshälften trennen.
Die Schrauben (3) lösen, dann die vordere rechte (1) von der linken Verkleidungshälfte (2) trennen.
Die Muffe (32) abziehen und die Schraube (34) lösen, um den Drucksensor (33) abnehmen zu können.
Zusammenstellen der vorderen Verkleidungshälfte
Sicherstellen, dass an den vorderen Verkleidungshälften die Schnellbefestigungselemente (7) vorhanden sind.
Überprüfen, dass am Luftdrucksensor (33) der O-Ring (D) vorhanden ist.
Die Muffe (32) und den Luftdrucksensor (33) an der vorderen rechten Verkleidungshälfte erneut montieren, dazu die Schraube (34) ansetzen und mit einem Anzugsmoment von 5 Nm ± 10 % anziehen (Abschn. 3 - 3, Anzugsmomente - Fahrwerk).
Die linke Verkleidungshälfte (1) an der unteren Verkleidungshälfte (6) montieren, dazu die Lasche (E) in den Schlitz (F) einfügen.
Die rechte Verkleidungshälfte (1) an der unteren Verkleidungshälfte (6) befestigen und die Schraube (31) mit einem Anzugsmo­ment von 2 Nm ± 10% anziehen.
Hinweis
Den Zahn (G) als Einsatzvorrichtung für den Luftkanal verwenden.
Das gleiche Verfahren für die erneute Montage der linken Verkleidungshälfte (2) befolgen.
Die Verkleidungshälften durch Ansetzen der Schrauben (3) miteinander verbinden.
Die Schrauben (3) mit einem Anzugsmoment von 2 Nm ± 10 % anziehen (Abschn. 3 - 3, Anzugsmomente - Fahrwerk).
Montage der vorderen Verkleidungshälfte
An der Cockpitverkleidung müssen die Klammern (H) angebracht sein.
Die vordere Verkleidungshälfte erneut montieren, dabei die Muffe (32) im Resonator der Airbox überziehen.
Hinweis
Zum leichteren Aufziehen der Muffe (32) am Stutzen kann ggf. Schmiermittel für Gummiteile verwendet werden.
Den Stecker des Lufttemperatursensors (A) anschließen.
Die vordere Verkleidungshälfte zentrieren, dazu den intern vorhandenen Stift (B) in den Schwingungsdämpfergummi des Ölküh­lers einfügen.
Hinweis
Zum leichteren Einfügen des Stifts (B) in den Schwingungsdämpfergummi kann ein Schmiermittel für Gummiteile verwendet werden.
Die Schrauben (4) der vorderen Befestigung der Verkleidungshälfte ansetzen und mit einem Anzugsmoment von 2 Nm ± 10 % (Abschn. 3 - 3, Anzugsmomente - Fahrwerk) anziehen.
Hinweis
Beim Modell 1200S ABS befinden sich Unterlegscheiben aus Nylon unter den Schrauben (4).
Das Luftleitblech (8) erneut montieren, dazu die Lasche (A) in die Aussparung an der vorderen Verkleidungshälfte einfügen.
Die vorgeschriebene Schraubensicherung auf die Schrauben (30) auftragen.
Hinweis
Beim Modell 1200S ABS befinden sich Unterlegscheiben aus Nylon unter den Schrauben (30).
 
Die Schrauben (30) ansetzen und mit einem Anzugsmoment von 2 Nm ± 10 % anziehen (Abschn. 3 - 3, Anzugsmomente - Fahr­werk).
Überprüfen, dass die Schrauben (28) mit einem Anzugsmoment von 6 Nm ± 10 % angezogen wurden (Abschn. 3 - 3, Anzugs­momente - Fahrwerk).
Den Schwingungsdämpfergummi (25) in den Bügel am Kühler einfügen.
Die Buchse (27) in den Dämpfergummi (25) einfügen.
Das gleiche Verfahren für die Abnahme des Luftleitblechs (29) befolgen.
Die Schrauben (24) ansetzen und mit einem Anzugsmoment von 5 Nm ± 10 % anziehen (Abschn. 3 - 3, Anzugsmomente - Fahr­werk).
 
 
Abnahme der Tankverkleidungen
Arbeiten
Abschnitt
Linke und rechte Abdeckplatte abnehmen
5 - 1, Abnahme der Cockpitabdeckung
Vordere Verkleidungshälfte abnehmen
5 - 2, Abnahme der vorderen Verklei­dungshälfte
Die Schrauben (A) der Befestigung der Cockpitverkleidung an der Tankverkleidungen lösen.
Die Schrauben (16) und (22) lösen, dann die linke (23) und die rechte (18) seitliche Tankverkleidung abnehmen und die Unterleg­scheiben (15) und (17) aufnehmen.
Die Schrauben (22) lösen und die mittlere Tankabdeckung (21) abnehmen, dabei die Unterlegscheiben (15) aufnehmen.
Montage der Tankverkleidungen
Sicherstellen, dass an der mittleren Tankverkleidung (21) die Klammern (20) montiert sind.
 
Die Sicherungslasche der Hands Free-Abdeckung (19) in die entsprechende Bohrung an der mittleren Tankverkleidung (21) ein­fügen.
Hinweis
Die Hands Free-Abdeckung (19) ist bei der Version USA nicht vorhanden.
An der mittleren Tankverkleidung (21) die Hands Free-Abdeckung (19) montieren und sie dazu in die Pfeilrichtung drücken.
Die mittlere Tankverkleidung (21) erneut montieren, dazu die vorderen Schrauben (22) mit Unterlegscheiben ansetzen und mit einem Anzugsmoment von 4 Nm ± 10 % anziehen (Abschn. 3 - 3, Anzugsmomente - Fahrwerk).
Achtung
Die hintere Schraube (22) wird angesetzt, bis auf Anschlag eingeschraubt, jedoch nicht angezogen.
Sicherstellen, dann an den Tankverkleidungen (18) und (23) die Klammern (20) montiert sind.
Die linke (23) und die rechte (18) seitliche Tankverkleidung erneut montieren, dazu die Schrauben (16) mit Unterlegscheiben (17) und die Schrauben (22) mit Unterlegscheiben (15) ansetzen.
Die Schrauben (16) mit einem Anzugsmoment von 2 Nm ± 10 % anziehen (Abschn. 3 - 3, Anzugsmomente - Fahrwerk).
Die Schrauben (22) mit einem Anzugsmoment von 4 Nm ± 10 % anziehen (Abschn. 3 - 3, Anzugsmomente - Fahrwerk).
Die Schrauben (A) der Befestigung der Cockpitverkleidung an den Tankverkleidungen ansetzen und mit einem Anzugsmoment von 2 Nm ± 10 % (Abschn. 3 - 3, Anzugsmomente - Fahrwerk) anziehen.
 
Arbeiten
Abschnitt
Vordere Verkleidungshälfte montieren
5 - 2, Montage der vorderen Verkleidungs­hälfte
Linke und rechte Abdeckplatte montieren
5 - 1, Montage der Abdeckplatte
 
 
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