Die fett gedruckten Bezugsnummern dieses Abschnitts weisen auf Bestandteile hin, die nicht in den neben dem Text stehenden Abbildungen, sondern in der vorliegenden Explosionszeichnung dargestellt werden.

Während dem Ausbau darauf achten, dass die O-Ringe (D) nicht verloren gehen, welche die Abdichtung der Passung gewährlei­sten.

Die Schraube (4) lösen und mit dem Distanzstück (3) für die Befestigung des Kühlers am Scheinwerferhalter abnehmen.
Den Kühler von der Strebe (F) des Scheinwerferhalters entfernen.

Die Nippel (5) vom Kühler lösen und die Dichtungen (6) aufnehmen.

Falls die Nippel (5) vom Kühler entfernt wurden, eine Unterlegscheibe (6) auf jeden Nippel (5) fügen und die vorgeschriebene Schraubensicherung auf das Gewinde an der Kühlerseite auftragen.

Die Nippel (5) am Ölkühler (1) ansetzen, die Sechskantteile (E) kontern, dann mit einem Anzugsmoment von 23 Nm ± 10 % an­ziehen (Abschn. 3 - 3, Anzugsmomente - Fahrwerk).

Die Nutmuttern (E) mit einem Anzugsmoment von 18 Nm ± 5 % (Abschn. 3 - 3, Anzugsmomente - Fahrwerk) anziehen und dabei die Sechskantteile der Nippel kontern.

Die Schraube (8) mit einem Anzugsmoment von 10 Nm ± 10 % (Abschn. 3 - 3, Anzugsmomente - Fahrwerk) anziehen.

Die Schraube (4) mit einem Anzugsmoment von 6 Nm ± 10 % (Abschn. 3 - 3, Anzugsmomente - Fahrwerk) anziehen.

Falls zuvor entfernt, den Sensor (12) mit Unterlegscheibe (13) am Kühler anordnen und den Sensor (12) mit einem Anzugsmo­ment von 19 Nm ± 10 % (Abschn. 3 - 3, Anzugsmomente - Fahrwerk) anziehen.