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 Ersatzteilkatalog
Wichtig
Die fett gedruckten Bezugsnummern dieses Abschnitts weisen auf Bestandteile hin, die nicht in den neben dem Text stehenden Abbildungen, sondern in der vorliegenden Explosionszeichnung dargestellt werden.
Austausch des vorderen Hallgebers
 
Den Stecker (A) des vorderen ABS-Sensors (2) vom Hauptkabelbaum trennen.
Alle Befestigungsschellen des Kabels des vorderen ABS-Sensors (2) öffnen: Bezug auf die Tafeln des Abschn. 7 - 6, Anordnung der Kabel und Schläuche, nehmen.
Die Befestigungsschraube (1) lösen und den vorderen ABS-Sensor (2) mit kalibrierter Dichtung (3) entfernen, dabei das Kabel aus der Kabelführung (18) herausziehen.
Vor der erneuten Montage sich darüber vergewissern, dass die Kontaktteile zwischen dem vorderen ABS-Sensor (2) und seinen Sitz keine Schäden aufweisen und perfekt sauber sind.
Den neuen vorderen ABS-Sensor (2) in seinem Sitz installieren, dazu die Schraube (1) ansetzen.
Den Luftspalt zwischen dem vorderen ABS-Sensor (2) und dem vorderen Hallgeber (19) den Angaben im Abschn. 7 - 7, Einstel­lung des AIR-GAP zwischen Sensor und Hallgeber, gemäß überprüfen.
Die Schraube (1) mit einem Anzugsmoment von 10 Nm ± 10 % (Abschn. 3 - 3, Anzugsmomente - Fahrwerk) anziehen.
Den Stecker (A) am Hauptkabelbaum anschließen.
Alle Schellen für die Anordnung des Kabels des vorderen ABS-Sensors (2) wieder vorsehen: Siehe Tafeln im Abschn. 7 - 6, An­ordnung der Kabel und Schläuche, zu nehmen.
 
 
Austausch des hinteren Hallgebers
Den Stecker (C) des hinteren ABS-Sensors (5) vom Hauptkabelbaum trennen. Alle Befestigungsschellen des Kabels des hinteren ABS-Sensors (5) öffnen: Siehe Tafeln im Abschn. 7- 6, Anordnung der Kabel und Schläuche, zu nehmen.
Den hinteren ABS-Sensor (5) aus seinem Sitz an der hinteren Bremssattelplatte (7) nehmen, dazu die Befestigungsschraube (1) lösen und die kalibrierte Dichtung (3) aufnehmen.
Den Luftspalt zwischen dem neuen hinteren ABS-Sensor (5) und dem hinteren Hallgeber (D) den Angaben im Abschn. 7 - 7, Ein­stellung des AIR-GAP zwischen Sensor und Hallgeber, gemäß überprüfen.
Den Sensor an der Bremssattelplatte befestigen, dazu die Schraube (1) mit einem Anzugsmoment von 10 Nm ± 10 % (Abschn. 3 - 3, Anzugsmomente - Fahrwerk) anziehen.
Den Stecker (C) am Hauptkabelbaum anschließen.
Alle Befestigungsschellen des Kabels des hinteren ABS-Sensors (5) wieder schließen: Siehe Tafeln im Abschn. 7 - 6, Anordnung der Kabel und Schläuche, zu nehmen.
 
Abnahme des ABS-Steuergeräts
Die in den Leitungen enthaltene hydraulische Flüssigkeit ablassen, diese dazu vom Bremszylinder und Bremssattel (Abschn. 4 - 3, Entleerung der Bremsanlage) trennen.
Die Abdeckung der ABS-Leitungen (4) nach Lösen der Befestigungsschrauben (16) abnehmen.
Den Stecker (A) des ABS-Steuergeräts (6) lösen, es dann vom Fahrzeug abheben.
Die vier speziellen Befestigungsschrauben (17) der Leitungen (10), (9), (8) und (7) am ABS-Steuergerät (6) lösen und die Dichtun­gen (11) abnehmen.
Achtung
Die abgenommenen Dichtungen (11) müssen immer durch neue Dichtungen (11) ersetzt werden.
Das ABS-Steuergerät (6) abnehmen.
Wichtig
Das ABS-Steuergerät nicht öffnen: sollte es defekt sein, muss es ausgetauscht werden.
Hinweis
Sollte sich der Austausch einer oder der mehrerer Leitungen als erforderlich erweisen, die Angaben im Absatz „Anordnung der Kabel und Schläuche” dieses Abschnitts befolgen.
 
Montage des ABS-Steuergeräts
Bei der Befestigung der Leitungen (7), (8), (9) und (10) muss an den Anschlüssen ein neuer Dichtungssatz (11) zwischengesetzt werden.
Die Schrauben (17) mit einem Anzugsmoment von 23 Nm ± 10 % (Abschn. 3 - 3, Anzugsmomente - Fahrwerk) anziehen.
Das ABS-Steuergerät (6) erneut am Fahrzeug montieren, dabei die Strebe (B) in das Gummielement (C) am Haltebügel einfügen.
Den Stecker (A) des ABS-Steuergeräts (6) anschließen.
Die Abdeckung der ABS-Leitungen (4) erneut montieren und die Schrauben (16) mit einem Anzugsmoment von 3,5 Nm ± 10 % anziehen (Abschn. 3 - 3, Anzugsmomente - Fahrwerk): darauf achten, dass die darunter angeordneten Kabel, insbesondere die der Lichtmaschine und des Kraftstofftanks.
 
Zum Füllen der Anlage die Angaben bezüglich des Flüssigkeitwechsels im Bremszylinder oder im Bremssattel, an dem die Lei­tung angeschlossen ist (Abschn. 4 - 3, Auffüllen der Bremsanlage), befolgen.
Wichtig
Das für einen Austausch erforderliche hydraulische ABS-Steuergerät wird mit bereits mit Flüssigkeit gefülltem Sekundärsystem geliefert; das Steuergerät braucht daher nur montiert, die Anlage gefüllt und wie eine herkömmliche Anlage entlüftet zu werden.
 
Anordnung der Kabel und Schläuche
Alle Kabel der ABS-Anlage sind so verlegt, dass sie so wenig Platz wie möglich in Anspruch nehmen.
Jede Kabelführung wurde so ausgelegt, dass es beim Fahren des Motorrads nicht mit Organen in Berührung kommen kann, wel­che die Kabel beschädigen oder die zu Betriebsstörungen führen könnten.
 
 
 
Tafel A
 
Tafel B
Tafel C
 
 
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