As referências em negrito deste capìtulo indicam que as peças citadas não estão presentes nas imagens ao lado do texto, mas devem ser localizadas nesta vista explodida.

Abra todas as braçadeiras de posicionamento do cabo do sensor ABS dianteiro (2): consulte as tabelas da Secção 7 - 6, Posicionamento das cablagens/tubagens flexìveis.

Desaperte o parafuso (1) de fixação e retire o sensor ABS dianteiro (2) com a junta de vedação calibrada (3), retirando o cabo do passa-cabo (18).

Antes de proceder à remontagem, certifique-se de que as partes de contacto entre o sensor ABS dianteiro (2) e a própria sede não apresentem danos e resultem perfeitamente limpas.

Efectue a verificação do entreferro entre o sensor ABS dianteiro (2) e a roda fónica dianteira (19) como indicado na Secção 7 - 7, Regulação do AIR-GAP do sensor da roda fónica.

Aperte o parafuso (1) a um binário de 10 Nm ±10% (Secção 3 - 3, Binários de aperto do subchassi).

Restabeleça todas as braçadeiras para o posicionamento do cabo do sensor ABS dianteiro (2): consulte as tabelas da Secção 7 - 6, Posicionamento das cablagens/tubagens flexìveis.

Abra todas as braçadeiras para o posicionamento do cabo do sensor ABS traseiro (5): consulte a tabela da Secção 7 - 6, Posicionamento das cablagens/tubagens flexìveis.

Desmonte o sensor ABS traseiro (5) da própria sede na placa porta-pinça traseira (7), desapertando o parafuso (1) de fixação e recupere a junta de vedação calibrada (3).

Efectue a verificação do entreferro entre o novo sensor ABS traseiro (5) e a roda fónica traseira (D), como indicado na Secção 7 - 7, Regulação do AIR-GAP do sensor da roda fónica.

Fixe o sensor à placa porta-pinça apertando o parafuso (1) a um binário de 10 Nm ±10% (Secção 3 - 3, Binários de aperto do subchassi).

Restabeleça todas as braçadeiras para o posicionamento do cabo do sensor ABS traseiro (5): consulte a tabela da Secção 7 - 6, Posicionamento das cablagens/tubagens flexìveis.

Descarregue o lìquido hidráulico contido nas tubagens desligando estas últimas da bomba e da pinça (Secção 4 -3, Esvaziamento do circuito do sistema de travagem).

Desaperte os quatro parafusos especiais (17) de fixação das tubagens (10), (9), (8) e (7), na unidade electrónica ABS (6), retirando as juntas de vedação (11).

Caso seja necessário substituir uma ou mais tubagens, efectue o quanto indicado no parágrafo “Posicionamento das cablagens/tubagens flexìveis” desta secção.

Aperte os parafusos (17) a um binário de 23 Nm ±10% (Secção 3 - 3, Binários de aperto do subchassi).

Volte a montar a unidade electrónica ABS (6) no veìculo, inserindo o pino (B) no anel de borracha (C) presente no grampo de suporte.

Volte a montar a tampa dos tubos ABS (4) e aperte os parafusos (16) a um binário de 3,5 Nm ± 10 % (Secção 3 - 3, Binários de aperto do subchassi): preste atenção para não amassar os cabos embaixo, em particular modo aquele do alternador e do depósito de combustìvel.

Para o enchimento do sistema, siga as indicações para a substituição do lìquido da bomba ou da pinça à qual o tubo está ligado (Secção 4 - 3, Enchimento do circuito de travagem).

No caso de substituição da unidade electrónica hidráulica ABS, esta última é fornecida com o circuito secundário já cheio de fluido; portanto, a unidade electrónica deve estar montada e o sistema enchido e purgado como um sistema tradicional.

Cada passagem foi estudada para não interferir durante a utilização da moto com órgãos que poderiam danificá-la ou causar problemas de funcionamento.