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 Spare parts catalogue
Importante
As referências em negrito deste capìtulo indicam que as peças citadas não estão presentes nas imagens ao lado do texto, mas devem ser localizadas nesta vista explodida.
Desmontagem do painel
Desmontagem do painel esquerdo
Retire a tampa do porta-fusìveis (25) extraindo as linguetas (A) das fissuras do painel esquerdo.
Desaperte os parafusos (24) e (29) e retire o painel esquerdo (22) levantando-o pela parte traseira para desengatar as linguetas (B) das ranhuras (C) presentes na cúpula.
Desmontagem do painel direito
Abra a tampa do porta-objectos (26).
Desaperte os parafusos (24) e (29) e retire o painel direito (23) levantando-o pela parte traseira para desengatar as linguetas (A) das ranhuras (B) presentes na cúpula.
Notas
Para aceder ao parafuso (29) levante a borda do tapete (27).
Extraia o tapete (27) do painel direito (23).
Gire o perno (20) liberando a extremidade curva entre as aletas (C).
Retire o perno (20) dos orifìcios do painel direito (23) e da tampa do porta-objectos (26) recuperando a mola (21).
Notas
Para facilitar a remoção do perno (20) mantenha a tampa do porta-objectos (26) aberta.
Retire a tampa do porta-objectos (26).
Remontagem do painel
Remontagem do painel esquerdo
Certifique-se de que na cúpula estejam montados os grampos (19) orientados como mostrado na figura.
Volte a montar o painel esquerdo (22) inserindo as linguetas (B) nas ranhuras (C) presentes na cúpula.
Introduza e aperte os parafusos (24) a um binário de 2 Nm ± 10% e o parafuso (29) a um binário de 4 Nm ± 10% (Secção 3 - 3, Binários de aperto do subchassi).
Volte a montar a tampa (25) inserindo as linguetas (A) nas fissuras do painel esquerdo.
Remontagem do painel direito
Monte a tampa do porta-objectos (26) inserindo os braços (D) dentro das respectivas fissuras presentes no painel direito (23).
Lubrifique o perno (20) para facilitar a montagem.
Insira o perno (20) nos orifìcios do painel direito (23) e da tampa do porta-objectos (26) introduzindo a mola (21) orientada como mostrado na figura (extremidade dobrada apoiando no braço da portinhola e extremidade recta apoiando no compartimento porta-objectos).
Notas
Para facilitar a introdução do perno (20) mantenha a tampa do porta-objectos (26) aberta.
 
Gire o perno (20) inserindo a extremidade curva entre as aletas (C).
Lubrifique a superfìcie externa do tapete (27) e insira-o completamente no painel direito (23) puxando por fora os pinos (E), que deverão sair completamente e bloquear-se.
Faça sair pelo compartimento porta-objectos o orifìcio de drenagem (F) do tapete.
Notas
Faça aderir perfeitamente todas as bordas do tapete (27) ao painel direito (23).
 
Feche a tampa do porta-objectos (26) e verifique o correcto funcionamento do dispositivo de abertura/fechamento.
Volte a montar o painel direito (23) inserindo as linguetas (A) nas ranhuras (B) presentes na cúpula.
Introduza e aperte os parafusos (24) a um binário de 2 Nm ± 10% e o parafuso (29) a um binário de 4 Nm ± 10% (Secção 3 - 3, Binários de aperto do subchassi).
Notas
Para aceder ao parafuso (29) levante a borda do tapete (27).
Feche a tampa do porta-objectos (26).
Desmontagem da cúpula
Desligue o conector da antena do imobilizador (A).
Desaperte os parafusos (18) de fixação às carenagens do depósito.
Desaperte os parafusos (5) em ambos os lados do subchassi de suporte do farol.
Retire a cúpula (7) para cima livrando-a do anel de borracha (B) do grupo óptico dianteiro.
Desligue o conector do painel de instrumentos (C) e retire a cúpula (7) do veìculo.
Caso seja necessária a substituição do pára-brisas (9) desaperte os parafusos (11), retire o pára-brisas (9) recuperando os anéis de borracha (10).
Decomposição da cúpula
Desaperte e retire os parafusos (13) nos manìpulos (12).
Desaperte completamente os manìpulos de regulação do pára-brisas (12), remova-os e recupere os parafusos especiais (14).
Desaperte os parafusos (1) e retire a antena do imobilizador (6) da cúpula móvel (8).
Desaperte o parafuso especial (17) e retire o suporte da cúpula móvel (8) da cúpula (7): recupere o parafuso (17), o tampão de borracha (16) e os casquilhos (15).
Retire o painel de instrumentos (28) desapertando as porcas (2).
Recomposição da cúpula
Posicione o painel de instrumentos (28) na cúpula (7) apertando as porcas (2).
Aperte as porcas (2) a um binário de 3 Nm ±10% (Secção 3 - 3, Binários de aperto do subchassi).
Posicione a antena do imobilizador (6) no suporte da cúpula móvel (8) introduzindo os parafusos(1).
Aperte os parafusos (1) a um binário de 0,7 Nm ±10% (Secção 3 - 3, Binários de aperto do subchassi).
Volte a montar o suporte da cúpula móvel (8) na cúpula (7) entrepondo um casquilho (15) na parte dianteira, como mostrado na figura.
Introduza o parafuso especial (17) com o anel de borracha (16) e o outro casquilho (15) na parte interna do suporte do pára-brisas (8).
Aperte o parafuso especial (17) a um binário de 5 Nm ±10% (Secção 3 - 3, Binários de aperto do subchassi).
Volte a montar os manìpulos de regulação do pára-brisas (12) introduzindo os parafusos especiais (14).
Aperte completamente os manìpulos de regulação do pára-brisas (12).
Aplique trava-roscas prescrito na rosca interna dos parafusos (13).
Introduza e aperte os parafusos (13) nos parafusos (14) a um binário de 1,5 Nm ± 10% (Secção 3 - 3, Binários de aperto do subchassi).
 
 
Remontagem da cúpula
Certifique-se de que na cúpula (7) estejam montados os grampos (19).
Posicione o pára-brisas (9) com os anéis de borracha (10) na cúpula (7) e introduza os parafusos (11).
Aperte os parafusos (11) a um binário de 3 Nm ± 10% (Secção 3 - 3, Binários de aperto do subchassi).
Ligue o conector do painel de instrumentos (C) e volte a montar a cúpula (7) no veìculo engatando o olhal (D) no anel de borracha (E) presente no grupo óptico dianteiro.
Introduza e aperte a um binário de 10 Nm ± 10% (Secção 3 - 3, Binários de aperto do subchassi) os parafusos (5) em ambos os lados do subchassi de suporte do farol.
Introduza e aperte a um binário de 2 Nm ± 10% (Secção 3 - 3, Binários de aperto do subchassi) os parafusos (18) de fixação às carenagens do depósito.
Ligue o conector da antena do imobilizador (A).
 
 
 
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