この章の中で太字で記載されている部分は、本文の横の写真ではなく この分解立体図を参照する必要があることを示します。

ブレーキシリンダーの製造メーカーは、その安全上の重要性を考慮し、シリンダーの内部に決して手を加えないよう指示しています。

ABSフロントブレーキシステムに関しては、以下のセクション参照： セクション7 - 5、ABSシステム機能インフォメーション、 セクション7 - 6、システムの構成部品、 セクション7 - 7、ABS部品メンテナンス。

メインケーブルからリアストップスイッチ(5)の接続を切断します(セクション6 - 1、モーターサイクルの配線の取り回し)。

ブレーキコマンドレバー(6)を抜き取り、ピン(9)、ワッシャー(3)、ブッシュ(10)、及びOリング(11)を回収します。

ポンプ(16)から専用スクリュー(22)を緩め、ホースガイド(17)を取り外します。 ホース(7)を抜き取り、シール(23)及びホース(21)を回収します。

ブレーキペダル(6)の内側にあるブッシュ(10)を交換する場合は、外側表面にグリースを塗り、プレスを使って新しいブッシュをペダルの外側から2mmの位置に取り付けます。

リアブレーキコントロールでの作業が完了したら、セクション4 - 3、ギアチェンジペダルとリアブレーキペダルの調整に従ってブレーキペダルの位置を確認する必要があります。

外れた場合は、スクリュー(30)に規定のネジロック剤を塗布し、スペーサー(32)と共にブレーキポンプコマンドバー(31)を取り付け、スクリュー(30)を10 Nm ±10%のトルクで締め付けます( セクション3 - 3、フレーム締め付けトルク)。

ブッシュ(10)の内側表面に専用グリースを、ピン(9)にはネジロック剤を塗布します。

Oリング(11)をホイールシャフト(9)に挿入します。

ブレーキコマンドレバー(6)にピン(9)を差し込み、もう一つのOリング(11)及びワッシャー(3)を取り付けます。

コネクターの両側にシール(23)を置いた状態でホース(7)を取り付け、専用スクリュー(22)で固定し、ホース(21)をホースガイド(17)で固定します。

専用スクリュー（22）を23 Nm ±10%のトルクで締め付けます。( セクション3 - 3、フレーム締め付けトルク)

ピン（9）を23 Nm ±10%のトルクで締め付けます。( セクション3 - 3、フレーム締め付けトルク)

スクリュー(19)を10 Nm ±10%のトルクで締め付けます。(セクション 3 - 3、フレーム締め付けトルク)

ホース(7)、(21)及びホースクリップバンドの取り付け位置については、セクション 7 - 6、ケーブル/フレキシブルホースの取り回しの記述に従ってください。

ブレーキキャリパーの製造メーカーは、その安全上の重要性を考慮し、キャリパーやポンプの内部に決して手を加えないよう指示しています。 オーバーホールを適切に実施しないと、ライダーおよびパッセンジャーに重大な危険をもたらす可能性があります。

ABSフロントブレーキシステムに関しては、以下のセクション参照： セクション7 - 5、ABSシステム機能インフォメーション、 セクション7 - 6、システムの構成部品、 セクション7 - 7、ABS部品メンテナンス。

リアブレーキキャリパー(15)をキャリパーホルダープレートに固定している 2 本のスクリュー (12) を外し、ブレーキキャリパー (15) を取り外します。

必要ならば、セクション7 - 13、リアエキセントリックハブおよびリアホイールシャフトの取り外しを参照し、キャリパーホルダープレート(A)を取り外します。

ブレーキパッドの交換は、"ブレーキパッドの摩耗点検と交換"(セクション4 - 3)に従ってください。

スピードセンサー(1)を取り外すには、固定スクリュー(2)を緩めて外します。このときエアギャップスペーサー(8)に注意してください。

リアエキセントリックハブを取り外します(セクション7 - 13、リアエキセントリックハブおよびリアホイールシャフトの取り外し)。

ブレーキディスクをホイールシャフトに固定している4本のスクリュー(13)を緩めて外し、リアブレーキディスク(14)を取り外します。

ブレーキディスクは完全に清潔な状態でなければなりません。つまり、錆、オイル、グリースなどの汚れがなく、また、深い掻き傷があってはいけません。

ブレーキディスクの摩耗限度値については、セクション3 - 1.1、油圧ブレーキを参照してください。

スクリュー（13）を1-2-3-4の順に27 Nm ±10%のトルクで締め付けます。(セクション3 - 3、フレーム締め付けトルク)。

リアエキセントリックハブをセクション7 - 13、リアエキセントリックハブおよびリアホイールシャフトの取り外しの記述に従って取り付けます。

ブレーキホース(33)を交換した場合や、リアブレーキシステムの部品を 1 つでも取り外した場合は、ポンプとキャリパーのコネクターの向きに注意してください。

ホースを正しい位置に取り付けないと、ブレーキシステムの機能に支障をきたしたり、車両の可動パーツに接触したりする恐れがあります。 図のとおりの向きで取り付けてください。

ブレーキホースをブレーキキャリパー(15)に固定する際には、所定の銅製ガスケット (23) をコネクターに挟み込んでください。

コネクターを配置したら、専用スクリュー(22)を23 Nm ±10%のトルクで締め付けます(セクション3 - 3、フレーム締め付けトルク)。

スピードセンサー(1)が取り外されている場合は、スペーサー(8)と共にキャリパーマウントプレート(A)上に配置し、スクリュー(2)を10 Nm ±10%のトルクで締め付けます(セクション3 - 3、フレーム締め付けトルク)。

センサー(1)とブレーキディスク固定スクリュー間のエアギャップは0.6~2.2mmでなければなりません。

必要ならば、キャリパーマウントプレート(A)をセクション7 - 13、リアエキセントリックハブおよびリアホイールシャフトの取り付けの記述に従い取り付けます。

スクリュー(12)にグリースを塗布し、25 Nm ±5%のトルクで締め付けます(セクション3 - 3、フレーム締め付けトルク)。

スピードセンサー(1)のホース(33)及びホースクリップバンドの取り付け位置については、セクション 7-6、ケーブル/フレキシブルホースの取り回しの記述に従ってください。