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 Catalogue des pièces détachées
Important
Les références en caractères gras à l'intérieur de ce chapitre identifient des composants qui ne sont pas représentés sur les fi­gures en marge du texte, mais uniquement dans l'éclaté ci-contre.
Dépose du boîtier de filtre et corps à papillon
Débrancher le connecteur (A) du capteur de pression air culasse horizontale (9).
Desserrer et retirer la vis de fixation (17) et retirer le capteur de pression air culasse horizontale (9).
En agissant du côté droit du véhicule, débrancher le connecteur (B) du capteur APS.
En agissant du côté gauche du véhicule, débrancher le connecteur (C) du dispositif TPS/ETV.
Desserrer le collier serre-flex (6).
Desserrer le collier serre-flex (6).
Retirer le boîtier de filtre (1).
En agissant sur les deux câbles de commande des gaz (E) et (F), desserrer les écrous (D) et, en tournant le rouet (G) du corps à papillons, dégager les deux câbles de commande des gaz (E) et (F).
Dépose des injecteurs
En agissant sur les deux collecteurs d'admission, débrancher les deux connecteurs (H) du câblage principal aux injecteurs.
En agissant sur les deux collecteurs d'admission, dévisser et retirer les deux vis de fixation des tubulures carburant (I).
En agissant sur les deux collecteurs d'admission, retirer les deux injecteurs (3).
Repose des injecteurs
En agissant sur les deux collecteurs d'admission, contrôler la présence des joints toriques (2) et (P) sur les injecteurs (3). Enduire les joints toriques (2) et (P) des injecteurs (3) de la graisse du type prescrit.
Mettre en place les injecteurs dans leurs logements sur les collecteurs d'admission.
Important
Afin d'éviter tout endommagement des joints toriques, insérer les injecteurs sur les collecteurs d'admission jusqu'en butée, en les maintenant en axe avec leur logement.
En agissant sur les deux collecteurs d'admission, positionner les raccords des tubulures carburant sur les injecteurs.
Important
Afin d'éviter tout endommagement des joints toriques des injecteurs, insérer les raccords en les maintenant en axe avec les in­jecteurs.
 
En gardant la pression des raccords sur les injecteurs, insérer et serrer les vis (I) jusqu'en butée.
 
Serrer la vis de fixation (I), au couple de 5 Nm ± 10 % (Sect. 3 - 3, Couples de serrage du cadre).
Relier les connecteurs (H) du câblage principal aux injecteurs.
Désassemblage boîtier de filtre - corps à papillons
Dévisser les six vis (16).
Retirer le corps à papillons (4) et les conduits d'admission (14) du boîtier de filtre (1).
 
Assemblage boîtier de filtre - corps à papillons
Si précédemment retirés, monter les joints (13) dans les logements sur le boîtier de filtre (1).
Si précédemment retirés, insérer les joints (15) dans les logements (K) des pipes d'admission (26).
Si précédemment retirées, reposer les pipes d'admission (14) sur le corps à papillons (4), appliquer le frein-filet du type prescrit sur les vis (5) et les serrer au couple de 2,5 Nm ± 10 % (Sect. 3 - 3, Couples de serrage du cadre) en suivant la séquence indiquée en figure.
Important
Après avoir effectué le serrage, vérifier de visu que les joints (15) précédemment montés sur les pipes d'admission sont restés dans leurs logements et que les pipes d'admission sont parfaitement en butée sur le corps à papillons.
Fixer le corps à papillons (4) sur le boîtier de filtre (1).
Enduire les vis (16) de frein-filet du type prescrit.
Positionner et serrer les vis de fixation (16) au couple de 5 Nm ± 10 % (Sect. 3 - 3, Couples de serrage du cadre), en suivant la séquence indiquée en figure.
Si précédemment retiré, positionner le capteur map horizontal (9) sur le boîtier de filtre (1), en faisant coïncider les profils indiqués.
Introduire l'entretoise à collerette (18) dans le trou du capteur map horizontal, en l'orientant comme indiqué.
Fixer le capteur map horizontal en insérant la vis (17) et en la serrant au couple de 5 Nm ± 10 % (Sect. 3 - 3, Couples de serrage du cadre).
Si la tubulure de purge avait été retirée, insérer le collier serre-flex (27) sur la tubulure de purge (26).
Monter la tubulure de purge (26) en l'insérant jusqu'en butée sur le raccord (I) sur le boîtier de filtre (1).
Orienter le collier serre-flex (27) comme indiqué.
Fixer la tubulure de purge (26) en serrant le collier serre-flex (27).
Enduire le joint torique (28) de graisse du type prescrit.
Insérer le joint torique jusqu'en butée dans son logement (L) sur le boîtier de filtre (1).
Si précédemment retirés, brancher de nouveau les câbles de commande des gaz comme indiqué : insérer le câble d'ouverture (F) et le câble de fermeture (E) dans le logement correspondant de la plaquette (L) sur le corps à papillons (4) comme montré en figure.
Remarque
Les câbles des gaz se distinguent pour les couleurs différentes des indications imprimées au-dessus :
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Insérer les vis sans tête (Q) dans les logements correspondants du rouet. Fixer les câbles (F) et (E) en insérant les écrous (D) selon l'orientation indiquée.
Serrer les écrous (D) au couple de 2,5 Nm ± 10 % (Sect. 3 - 3, Couples de serrage du cadre).
Poser les caches-poussière (S) sur les bornes des gaines des câbles des gaz.
Poser le câble des gaz de fermeture (E) et le câble des gaz d'ouverture (F) dans le passe-câble (M) sur le boîtier de filtre.
 
 
Repose boîtier de filtre et corps à papillon
Mettre en place le boîtier de filtre (1).
En agissant du côté gauche du véhicule, brancher le connecteur (C) du dispositif TPS/DIV.
En agissant du côté droit du véhicule, brancher le connecteur (B) du capteur APS.
Brancher le connecteur (A) du capteur de pression air culasse horizontale (9).
Positionner les colliers serre-flex (6) comme indiqué et les serrer au couple de 2,5 Nm ± 10 % (Sect. 3 - 3, Couples de serrage du cadre).
 
 
Position du tube de purge du boîtier de filtre
Mise en place tubulure capteur air culasse horizontale
Mise en place tubulure capteur air culasse verticale
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