この章の中で太字で記載されている部分は、本文の横の写真ではなく この分解立体図を参照する必要があることを示します。

リアサスペンションには、リバウンドおよびスプリングプリロードの調整が可能な油圧式モノショックアブソーバー (2) が使用されています。

ショックアブソーバーは、下部がスイングアームと、また上部がサブフレーム後部とピボット接続されています。 このシステムは車両に高い安定性をもたらします。

リアショックアブソーバーMTS 1200 ABSの調整はセクション4 - 3、リアショックアブソーバーの調整(MTS 1200 ABS)を、MTS 1200S ABSはセクション6 - 5、インストルメントパネルシステム(ダッシュボード)を参照してください。

1200 S ABSモデルについて、ライダーシートを取り外します( セクション5 - 3、シートの取り外し)。

リアサブフレームにショックアブソーバーの上部を挿入し、スクリュー(1)を取り付け、フォークにショックアブソーバーの下部先端を挿入し、スクリュー(4)を取り付けます。

スクリュー(1)及び(4)を42 Nm ± 5 %のトルクで締め付けます( セクション3 - 3、フレーム締め付けトルク)。

1200 ABSモデルについて、外れた場合は、左サブフレームの指示した場所に図に示した向きにスタンド(5)を取り付け、スクリュー(6)を差し込みます。

スクリュー（6）を10 Nm ± 10%のトルクで締め付けます( セクション3 - 3、フレーム締め付けトルク)。

1200 ABSについて、サポートスタンドにプレロードの調整ノブ(A)を取り付け、スクリュー(7)を10 Nm ±10%のトルクで締め付けます( セクション3 - 3、フレーム締め付けトルク)。

スタンド(8)の固定スクリュー(9)を10 Nm ±10%のトルクで締め付けます( セクション3 - 3、フレーム締め付けトルク)。