I riferimenti in grassetto all'interno di questo capitolo indicano che i particolari richiamati non sono presenti nelle immagini, ma devono essere ricercati nella presente tavola esplosa.

Per la registrazione del gioco dei cuscinetti di sterzo seguire quanto riportato alla Sez. 4 - 3, Registrazione gioco cuscinetti dello sterzo.

Qualora non si risolvessero i problemi riscontrati, verificare lo stato d'usura dei cuscinetti di sterzo (7) eventualmente sostituirli come riportato al paragrafo “Smontaggio componenti cannotto di sterzo” di questo capitolo.

Munirsi di uno spessore calibrato (A), inserito sul fodero della forcella, di 6÷6,5 mm, oppure usare un calibro.

Nel caso si riscontri un mal funzionamento ripetere la procedura di registrazione sterzata descritta sopra fino a che l'assetto della moto risulti perfetto, cioè che il blocca sterzo funzioni correttamente . Una volta verificato ciò controllare che il manubrio tutto sterzato a sinistra non interferisca con il bocchettone del pompa frizione sul serbatoio, e che con il manubrio tutto sterzato a destra il comando acceleratore non interferisca sul serbatoio.

Tutti i componenti che sono fissati sulla testa e sulla base di sterzo, compreso i cavi elettrici e le trasmissioni flessibili, possono rimanere montati a condizione che non vadano a interferire con le operazioni da eseguire.

Con l'attrezzo cod. 88713.1058 allentare la ghiera (5) e svitarla dal perno di sterzo.

Sfilare dal perno di sterzo l'anello di tenuta (6), l'anello interno (A) e la corona di sfere (B) del cuscinetto (7) superiore.

Utilizzare un estrattore universale (del tipo raffigurato) per rimuovere l'anello interno (A) dal perno di sterzo, facendo molta attenzione a non rovinare la sede.

Rimuovere gli anelli esterni (C) dei cuscinetti dal cannotto utilizzando un punzone adeguato e facendo molta attenzione a non rovinare le sedi.

Per il montaggio degli anelli esterni (C) dei cuscinetti (7) sul cannotto del telaio è necessario disporre dell'attrezzo 88713.1062; procedere nel modo seguente:

Inserire nel perno di sterzo (D) l'anello di tenuta (6) (con il bordino rivolto verso l'alto) e l'anello interno (A) del cuscinetto inferiore (7), dopo averlo scaldato per circa 10 minuti ad una temperatura di 120 °C.

Inserire nel perno di sterzo il tampone cod. 88713.1072. Premere l'anello interno (A) sull'anello di tenuta (6), esercitando, manualmente, una certa pressione per almeno 10-15 secondi.

Posizionare sulla ghiera (5) la bussola speciale cod. 88713.1058 sulla quale applicare la chiave dinamometrica.

Serrare la ghiera di registro (5) alla coppia di 30 Nm ±5% (Sez. 3 - 3, Coppie di serraggio mototelaio).

Installare la testa di sterzo (3) sulla ghiera (5) facendo corrispondere le sedi degli steli forcella con le corrispondenti sulla base di sterzo. Rimontare gli steli forcella.

Bloccare la vite (2) sulla testa di sterzo alla coppia di 18 Nm ±5% (Sez. 3 - 3, Coppie di serraggio mototelaio).

Se rimosso, posizionare sulla base di sterzo (1) il paraspruzzi (9) e fissarlo impuntando le viti (10) con frenafiletti prescritto e serrandole alla coppia di 3 Nm ± 10% (Sez. 3 - 3, Coppie di serraggio mototelaio).