I riferimenti in grassetto all'interno di questo capitolo indicano che i particolari richiamati non sono presenti nelle immagini, ma devono essere ricercati nella presente tavola esplosa.

Per eseguire i necessari controlli dimensionali sul telaio è necessario rimuovere tutte le sovrastrutture montate su di esso, riferendosi alle procedure di smontaggio riportate nelle specifiche sezioni.

Entrambi svolgono la funzione di supporto di parte delle sovrastrutture del motociclo, e per questo motivo, devono risultare in perfette condizioni.

Nello schema di seguito riportato sono indicate, secondo un ordine logico, le parti da rimuovere e la sezione in cui ne è descritta la procedura.

I telai danneggiati devono essere sostituiti e non riparati. Ogni intervento eseguito sul telaio può generare una situazione di pericolo violando quanto stabilito dalle direttive C.E.E. riguardo la responsabilità del produttore e la sicurezza generale dei prodotti.

Applicare grasso prescritto ai filetti dei recuperatori di gioco (16) e delle ghiere (17) prestando attenzione affinchè il grasso non finisca sul piano (C) dei recuperatori di gioco.

Avvitare i recuperatori di gioco nel lato delle ghiere opposto a quello che presenta le prese di chiave, sino a portarne a filo i piani, come indicato.

Serrare alla coppia di 0,6 Nm ±10% (Sez. 3 - 3, Coppie di serraggio mototelaio) i recuperatori di gioco (16), sino a farli fuoriuscire (sul lato opposto) di almeno 2 mm, come indicato.

Se applicando la coppia indicata i recuperatori non dovessero avvitarsi, il telaio o gli stessi recuperatori di gioco potrebbero essere non conformi.

Inserire le viti di fissaggio superiori e inferiori (6) e serrarle alla coppia di 25 Nm ±5% (Sez. 3 - 3, Coppie di serraggio mototelaio).

Posizionare il maniglione posteriore (27) ed i fianchetti laterali sui telaietti posteriori (2) e (3) e serrare le viti (29) alla coppia di 18 Nm ±10% (Sez. 3 - 3, Coppie di serraggio mototelaio).

Per il modello MTS 1200 S ABS verificare la presenza dei tamponi adesivi (A) nei punti indicati del maniglione posteriore (27) e che siano posizionati in modo che i profili inferiori risultino tangenti ai bordi superiori delle poppette (B) e che siano centrati rispetto agli assi verticali delle poppette stesse, come indicato.

Posizionare sulle ghiere (17) la chiave 88713.3526 sulla quale applicare la chiave dinanometrica.

Mantenendo bloccati i recuperatori di gioco (16) serrare alla coppia di 100 Nm ±5% (Sez. 3 - 3, Coppie di serraggio mototelaio) le ghiere (17).

Per unire le piastre (8) e (9) al telaio (1), serrare le viti speciali posteriori (7) e le viti speciali anteriori (18) alla coppia di 50 Nm ±5% (Sez. 3 - 3, Coppie di serraggio mototelaio).

Unire le piastre (8) e (9) alla staffa (21) serrando le quattro viti (20) di fissaggio alla coppia di 25 Nm ±5% (Sez. 3 - 3, Coppie di serraggio mototelaio).

Serrare le viti (5) alla coppia di 25 Nm ±10% (Sez. 3 - 3, Coppie di serraggio mototelaio).