Las referencias en negrilla de este capìtulo indican que los componentes en cuestión no aparecen en las imágenes que acompa­ñan al texto sino en la tabla de despiece.

Abrir todas las abrazaderas de posicionamiento del cable sensor ABS delantero (2): consultar las tablas de la Secc. 7- 6, Posicio­namiento cableados/tubos flexibles

Destornillar el tornillo (1) de fijación y quitar el sensor ABS delantero (2) con la junta calibrada (3), extrayendo el cable del pasacable (18).

Antes de montar nuevamente, asegurarse que las partes de contacto entre el sensor ABS delantero (2) y su alojamiento no pre­senten daños y se encuentren perfectamente limpias.

Realizar el control del entrehierro entre el sensor ABS delantero (2) y la rueda fónica delantera (19), como se indica en la
Secc. 7 - 7, Regulación AIR-GAP sensor rueda fónica.

Ajustar el tornillo (1) al par de apriete de 10 Nm ± 10% (Secc. 3 - 3, Pares de apriete del bastidor).

Restablecer todas las abrazaderas para el posicionamiento del cable sensor ABS delantero (2): consultar las tablas de la Secc. 7 - 6, Posicionamiento cableados/tubos flexibles.

Abrir todas las abrazaderas para el posicionamiento del cable sensor ABS trasero (5): consultar las tablas de la Secc. 7 - 6,
Posicionamiento cableados/tubos flexibles.

Desmontar el sensor ABS trasero (5) de su alojamiento en la placa porta-pinza trasera (7), destornillando el tornillo (1) de fijación y recuperar la junta calibrada (3). Realizar el control del entrehierro entre el nuevo sensor ABS trasero (5) y la rueda fónica trasera (D), como se indica en la Secc. 7 - 7, Regulación AIR-GAP sensor rueda fónica.

Fijar el sensor a la placa porta-pinza ajustando el tornillo (1) al par de apriete de 10 Nm ± 10% (Secc. 3 - 3, Pares de apriete del bastidor).

Conectar el conector (C) al cableado principal. Restablecer todas las abrazaderas para el posicionamiento del cable sensor ABS trasero (5): consultar las tablas de la Secc. 7 - 6, Posicionamiento cableados/tubos flexibles.

Descargar el lìquido hidráulico de los tubos desconectándolos de la bomba y de la pinza (Secc. 4 - 3, Vaciado circuito sistema de freno).

En el caso que sea necesario sustituir uno o varios tubos, seguir las indicaciones del párrafo “Posicionamiento cableados/tubos flexibles” de esta sección.

Ajustar los tornillos (17) al par de apriete de 23 Nm ± 10% (Secc. 3 - 3, Pares de apriete del bastidor).

Montar nuevamente la tapa tubos ABS (4) y ajustar los tornillos (16) al par de apriete de 3,5 Nm ± 10% (Secc. 3 - 3, Pares de apriete del bastidor): prestar atención de no aplastar los cables, en particular el del alternador y el del depósito combustible.

Para la reposición del sistema, seguir las indicaciones para la sustitución del lìquido bomba o pinza al cual está conectado el tubo (Secc. 4 - 3, Llenado circuito sistema de frenos).

En el caso que se sustituya la central hidráulica ABS, la misma se suministra con el circuito secundario lleno de fluido; se debe montar la central y el sistema debe ser llenado y purgado como un sistema tradicional.

Todos los pasos han sido estudiados para no obstruir el movimiento de órganos que podrìan dañar el cableado o provocar ano­malìas en su funcionamiento.