As referências em negrito deste capìtulo indicam que as peças citadas não estão presentes nas imagens ao lado do texto, mas devem ser localizadas nesta vista explodida.

O desengate da embraiagem é obtido através de um grupo de transmissão composto por um pistão (C) de impulso, que funciona no interior de um suporte, fixo à tampa do alternador. Este pistão (C) empurra uma haste (B) de comando, introduzida no eixo primário da caixa de velocidades que, por sua vez, acciona o prato do empurrador do disco (4), situado na extremidade do conjunto de discos (9).

A transmissão do movimento do eixo do motor para o eixo primário da caixa de velocidades ocorre com uma engrenagem fixa à campânula da embraiagem/par de engrenagens da transmissão primária (A).

Esta contém o conjunto de discos (9) formado por discos condutores e conduzidos, sendo que estes últimos afastam um tambor (12) fixo ao eixo primário da caixa de velocidades.

Antes de intervir nos componentes internos da embraiagem, convém verificar a presença de eventuais anomalias de funcionamento para proceder a uma intervenção mais precisa.

A seguir encontra-se uma lista das causas que podem determinar o mau funcionamento da embraiagem ou do dispositivo de desengate.

Bloqueie o tambor da embraiagem (12) utilizando a ferramenta cód.88713.3408, desaperte a porca de fixação (7).

Durante a extracção, é importante manter os discos (9) acoplados de acordo com a sequência de montagem e repô-los, se necessário, ligados entre si.

A folga “S” não deve ser superior a 0,6 mm.

Meça a espessura dos discos condutores (os que possuem material de atrito); não deve ser inferior a 2,6 mm.

A espessura total do conjunto de discos não deve ser inferior a 46,1 mm.

Erro máximo de planaridade: 0,2 mm.

Verifique a superfìcie de contacto com o último disco conduzido; se estiver muito riscada, rectifique-a seguindo o procedimento descrito para a superfìcie da cabeça (Secção 9 - 4.5, Revisão dos componentes da cabeça).

Comprimento mìnimo:41 mm.

Posicione no tambor da embraiagem (12) o anel plano (11) e a mola belleville (10), orientando-a com a parte convexa virada para o tambor.

Aplique massa prescrita na rosca do eixo primário da caixa de velocidades e no plano de junção da porca (7) e posicione-a por cima da mola belleville (8).

Bloqueie o tambor da embraiagem utilizando a ferramenta cód. 88713.3408 e aperte a porca de fixação (7) a um binário de 190 Nm (Mìn. 180 Nm - Máx. 200 Nm) (Secção 3 - 3, Binários de aperto do motor).

Posicione o empurrador do disco (4) com os dois discos na ferramenta de centragem cód. 88713.3352.

Aperte os parafusos (1) a um binário de 10 Nm (Mìn. 9 Nm - Máx. 11 Nm) (Secção 3 - 3, Binários de aperto do motor).