この章の中で太字で記載されている部分は、本文の横の写真ではなく この分解立体図を参照する必要があることを示します。

ファイナルドライブの摩耗を点検するには、フロントスプロケット(14) およびリアスプロケット(18)を目視点検します。 歯の輪郭が図 (点線) のようになっている場合は交換してください。

チェーン(8)をしっかり張った状態で、16リンク分の長さを測定します。

長さ(L)が256.5mm より長い場合はチェーンを交換してください。

チェーンを緩めます(セクション4 - 3、チェーンテンションの調整)。

適切なツール(部品番号：88713.1344)を使用してチェーンの取り外しを行います。

リング(17)を取り付けます(セクション9 -  9.2、クランクケースを閉じる)。

スペーサーをOリング付きの面からギアチェンジセカンダリーシャフトに取り付け、ベアリングインナーリングに当たるまで押し込みます。

ギアチェンジセカンダリーシャフトにエンジンスプロケット(14)を指示された方向に向けて取り付けます セキュリティーワッシャー(13)を取り付けます。

ナット（12）を186 Nm ± ±5% のトルクで固定します(セクション3 - 3、フレーム締め付けトルク)。

チェーンを取り付け、チェーンを開く時に使用したツール(部品番号：88713.1344)で閉じます。

ツールは容器(A)、ドリフト(B)、ボディ(C)、2本のレンチ(D)(E)、プレート用容器(F)で構成されています。 チェーンの2端部を外側リンクに接続し、ピン上にプレートを手で挿入します。

チェーン張力の調整を行います(セクション4 - 3、チェーンテンションの調整)。

スプロケットカバー(10)を取り付け、スクリュー(11)を6 Nm ±10%のトルクで締め付けます(セクション3 - 3、フレーム締め付けトルク)。

十字の順にナット（4）を44 Nm 10%のトルクで締め付けます(セクション 3 - 3、フレーム締め付けトルク)。

ナット(2)の取り付けは、セクション7 - 2、リアホイールの取り付けを参照し、ホイール固定ナットの取り付け方法に従ってください。

ガソリン、トリクロロエチレン、その他の溶剤はゴム製のOリングを傷めることがあるので、絶対に使用しないでください。 Oリングチェーン専用でないスプレー製品の使用も避けてください。

Oリング付きチェーンでは、オリジナルの潤滑剤をシャフト－ブッシュ部に利用する事、そしてOリングそのものも磨耗防止効果を保証しています。 保護性を保持するためにもチェーンの金属部およびOリングは定期的に潤滑する必要があります。

保護を目的として潤滑する場合、普通のブラシを使い、チェーン全長を内側・外側共に、高粘度のエンジンオイルを薄く塗布します(セクション3 - 2、補給および潤滑油)。