I riferimenti in grassetto all'interno di questo capitolo indicano che i particolari richiamati non sono presenti nelle immagini, ma devono essere ricercati nella presente tavola esplosa.

Operando su entrambi i cavi comando gas (E) e (F), allentare i dadi (D) e, ruotando la carrucola (G) del corpo farfallato, sfilare i due cavi comando gas (E) e (F).

Operando su entrambi i collettori di aspirazione, verificare la presenza degli OR (2) e (P) sugli iniettori (3). Applicare grasso prescritto sugli OR (2) e (P) degli iniettori (3).

Per evitare di danneggiare gli OR, inserire fino a battuta gli iniettori sui collettori di aspirazione, mantenendoli in asse con la propria sede.

Serrare la vite di fissaggio (I) alla coppia di 5 Nm ±10% (Sez 3 - 3, Coppie di serraggio mototelaio).

Se rimossi, rimontare i cornetti di aspirazione (14) sul corpo farfallato (4), applicare frenafiletti prescritto alle viti (5) e serrarle alla coppia di 2,5 Nm ±10%(Sez. 3 - 3, Coppie di serraggio mototelaio) rispettando la sequenza indicata in figura.

Dopo aver effettuato il serraggio, verificare visivamente che le guarnizioni (15), precedentemente montate sui cornetti di aspirazione, siano rimaste all'interno delle proprie sedi, e che i cornetti di aspirazione risultino perfettamente a battuta sul corpo farfallato.

Posizionare e serrare le viti di fissaggio (16) e serrarle alla coppia di 5 Nm ±10% (Sez 3 - 3, Coppie di serraggio mototelaio), rispettando la sequenza indicata in figura.

Fissare il sensore map orizzontale impuntando la vite (17) e serrandola alla coppia di 5 Nm ±10% (Sez. 3 - 3, Coppie di serraggio mototelaio).

Se rimossi, rimontare i cavi acceleratore come indicato: inserire il cavo di apertura (F) e il cavo di chiusura (E) nelle rispettive sedi del piastrino (L) sul corpo farfallato (4) come mostra la figura.

Inserire i nottolini (Q) nelle rispettive sedi della carrucola. Mantenendo l'orientamento mostrato, fissare i cavi (F) e (E) impuntando i dadi (D).

Serrare i dadi (D) alla coppia di 2,5 Nm ±10% (Sez 3 - 3, Coppie di serraggio mototelaio).

Posizionare le fascette (6) come indicato e serrarle alla coppia di di 2,5 Nm ±10% (Sez 3 - 3, Coppie di serraggio mototelaio).