Las referencias en negrilla de este capìtulo indican que los componentes en cuestión no aparecen en las imágenes que acompa­ñan al texto sino que se encuentran en la tabla de despiece.

Quitar la tapa embrague (1) prestando atención al casquillo de centrado (12).

Controlar el estado del casquillo de centrado (12) y, si está deformado, sustituirlo.

Montar el tapón (14) y la junta (13). Montar el tapón (17) y la junta (15).

Si se ha sustituido el casquillo (7), hay que instalarlo en su alojamiento en la tapa del embrague utilizando un tampón adecuado y una prensa para empujarlo hasta el tope.

Si se ha sustituido el anillo de estanqueidad (8), montarlo nuevamente dentro de la tapa embrague con el lado sin muelle dirigido hacia el anillo Seeger (10).

Ajustar el tornillo de fijación (16) al par de apriete de 24 Nm (Mìn. 22 - Máx 26 Nm) (Secc. 3 - 3, Pares de apriete motor).

Limpiar y desengrasar las superficies de contacto de la tapa y del semicárter y controlar que en el semicárter se encuentren ins­talados el casquillo de centrado (12) y la junta tórica (11) en correspondencia del conducto de pasaje aceite.

Aplicar un cordón uniforme y continuo de junta lìquida DUCATI (A) en la superficie de acoplamiento del semicárter, contorneando todos los agujeros.

Bloquear los tornillos (2) (3) y (5) al par de apriete de 10 Nm (Mìn. 9 Nm - Máx. 11 Nm) (Secc. 3 - 3, Pares de apriete motor) ope­rando en diagonal.