Die fett gedruckten Bezugsnummern dieses Abschnitts weisen auf Bestandteile hin, die nicht in den neben dem Text stehenden Abbildungen, sondern in der vorliegenden Explosionszeichnung dargestellt werden.

Die Befestigungsschellen (F) der Stecker (C) der hinteren Blinker entfernen, dann die Stecker (C) von den Steckern (D) des Haupt­kabelbaums trennen.

Die Schrauben (23) lösen und das Rücklicht am Kennzeichenhalter (6) abnehmen.

Das Rücklicht (22) am Kennzeichenhalter (6) montieren, dazu die Schrauben (23) ansetzen und mit einem Anzugsmoment von 3 Nm ± 10 % anziehen (Abschn. 3 - 3, Anzugsmomente - Fahrwerk).

Während dem Herstellen der Verbindung der Stecker (C) und (D) auf die Angaben der Kennzeichnungsetiketten an den Kabeln achten: die Kabelzweige des rechten Blinkers (F) und des linken Blinkers (G) lassen sich anhand der Kennzeichnungsetiketten „SX” (LI) und „DX” (RE) an den Kabeln selbst voneinander unterscheiden.

Den Spritzschutz (20) am Kennzeichenhalter (6) anordnen, dabei darauf achten, dass die darunter liegenden Kabel nicht einge­quetscht werden.

Die Schrauben (19) mit einem Anzugsmoment von 3 Nm ± 10 % anziehen (Abschn. 3 - 3, Anzugsmomente - Fahrwerk).

Den Verkabelungszweig der hinteren Blinker (H) und den Verkabelungszweig der Rücklichter (L) jeweils an die Verkabelung der hinteren Blinker (M) und die Verkabelung der Rücklichter (N), die von der Kennzeichenhaltereinheit (6) ausgehen, schließen.

Die Kennzeichenhaltereinheit (6) in Position bringen und dabei die zuvor umbundenen Stecker zwischen der linken Seitenabdek­kung (P) und dem Haltegriff (Q) anordnen.

Während dieser Arbeit besonders aufmerksam verfahren, damit die Steckerkabel nicht gegen die linke Heckrahmenhälfte (R) rei­ben und dadurch beschädigt werden.

Die Schrauben (2) mit einem Anzugsmoment von 6 Nm ± 10 % (Abschn. 3 - 3, Anzugsmomente - Fahrwerk) an den Schrauben (16) anziehen.

Die Platte (8) am Kennzeichenhalter (6) anordnen und die Schrauben (7) mit einem Anzugsmoment von 6 Nm ± 10 % (Abschn. 3 - 3, Anzugsmomente - Fahrwerk) anziehen.

Die hintere Verkabelung (B) an den Kabelbaum schließen und die Schellen (A) anordnen: siehe Abschn. 6 - 1, Anordnung der Kabel am Motorrad).