この章の中で太字で記載されている部分は、本文の横の写真ではなく この分解立体図を参照する必要があることを示します。

キャリパーをフォークレッグに固定している 2 つのスクリュー (A) を緩めて外し、フロントブレーキキャリパー (B) を取り外します。ホースはつないだままにしておきます。

キャリパーを外した状態ではブレーキレバーを操作しないでください。 ブレーキパッドのプッシュロッドが押し出される可能性があります。

サイズ点検を行う前に、ホイールハブのベアリングの摩耗状態を確認する必要があります。 まずベアリングを清掃し、 グリースを除去してから、手作業で確認を行います。

半径方向および軸方向の遊びの値を点検します。 遊びが大きすぎる場合は、車体が振動したり安定性を欠いたりするので、交換が必要となります。

接合面でピンを回転させ、フィラーゲージを使って歪みの最大値を確認します(セクション3 - 1.1、フロントホイール)。

ダイヤルゲージを使って、シャフト軸に対するホイールリムの横振れおよび直径差を測定します(セクション3 - 1.1、フロントホイール)。

ナット（1）を63 Nm ± 5% のトルクで固定します。(セクション3 - 3, フレーム締め付けトルク)

レバーをハンドルに向かって引きながら、同時にスクリュー(A)を45 Nm ± 5%のトルクで締め付けます(セクション セクション3 - 3、フレーム締め付けトルク)

スクリュー(8)を締め付ける前に車体を地面に下ろし、サスペンションを積むためハンドルバーを押します。 これにより、フォークレッグがホイールシャフト上の適切な位置に収まります。