Las referencias en negrilla de este capìtulo indican que los componentes en cuestión no aparecen en las imágenes que acompa­ñan al texto sino que se encuentran en la tabla de despiece.

Recuperar la junta (10).

En el caso que se deba sustituir la cerradura dentro del tapón, consultar la Secc. 4 - 4, Desmontaje cerradura tapón depósito - Secc. 4 - 4, Montaje cerradura tapón depósito.

Engrasar oportunamente la nueva junta (10) y su alojamiento en el depósito.

Colocar el tapón completo (11) prestando atención al posicionamiento en los respectivos alojamientos de los dos tubos de alivio (21).

Colocar y ajustar los seis tornillos de fijación (12) al par de apriete de 4 Nm ± 10% (Secc. 3 - 3, Pares de apriete del bastidor).

Destornillar las seis tuercas (19) que fijan la brida del depósito. Quitar tres y dejar las otras tres en diagonal, para ayudarse con las mismas a levantar la brida.

La brida se suministra, como recambio, con bomba y regulador de presión: en caso de funcionamiento incorrecto de estos com­ponentes, es necesario sustituir la brida completa.

Aplicar compuesto para roscas y ajustar los tornillos (19) al par de apriete de 6 Nm ± 10% (Secc. 3 - 3, Pares de apriete del bas­tidor).

Introducir la sonda combustible (18) en el depósito (1) orientándola de manera de hacer coincidir los dientes (D) y (E) de la sonda respectivamente con las ranuras (F) y (G) presentes en la embocadura (H) del depósito.

Fijar la sonda introduciendo la virola (L) ajustándola al par de apriete de 8 Nm ± 10% (Secc. 3 - 3, Pares de apriete del bastidor).

Conectar los dos enganches rápidos (C) de los tubos combustible respetando el orden de desmontaje, prestando atención de introducir la impulsión en la boca marcada OUT y el retorno en la boca marcada IN.

Controlar el correcto posicionamiento del depósito y ajustar los dos tornillos de fijación delanteros (2) y los dos tornillos de fijación traseros (4) al par de apriete de 10 Nm ± 10% (Secc. 3 - 3, Pares de apriete del bastidor).