2 -
Hinterrad
1
Rechte Mutter
2
Unterlegscheibe
3
Distanzstück
4
Ventil
5
Radfelge
6
Federstecker
 Ersatzteilkatalog
1200 ABS
VORDER- UND HINTERRAD
1200 S ABS
VORDER- UND HINTERRAD
Wichtig
Die fett gedruckten Bezugsnummern dieses Abschnitts weisen auf Bestandteile hin, die nicht in den neben dem Text stehenden Abbildungen, sondern in der vorliegenden Explosionszeichnung dargestellt werden.
Abnahme des Hinterrads
Arbeiten
Abschnitt
Schalldämpfer abnehmen
8 - 8, Abnahme der Auspuffanlage
Das Motorrad auf dem hinteren Serviceständer abstellen und den 1. Gang einlegen.
Die Klammer (6) abnehmen.
Mit einem geeigneten Steckschlüssel die Radmutter (1) lockern.
Die Radmutter (1) komplett lösen, dann die Unterlegscheibe (2) und das Distanzstück (3) abziehen.
Das Hinterrad vom Motorrad abnehmen.
Revision des Hinterrads
Den Zustand der Radfelge überprüfen.
Da es sich um eine Felge ohne Lager handelt, muss man zum entsprechenden Abstützen den Servicezapfen 88713.2951 vorbe­reiten.
Hinweis
Der vorgenannte Servicezapfen dient ebenfalls zur Radmontage auf die Auswuchtmaschine.
Revision der Felge
Die Felge folgendermaßen überprüfen:
mit einer Sichtinspektion etwaige Verformungen, Riefen oder Risse feststellen: falls erforderlich, die Felge austauschen.
Die Felge mit den Originalbefestigungen auf den Servicezapfen 88713.2951 montieren.
Mit einer entsprechend abgestützten Messuhr den Schlag und die Exzentrizität der Radfelge gegenüber der Radachse messen (Abschn. 3 - 1.1, Hinterrad).
Liegen die gemessenen Werte nicht mehr im zulässigen Bereich, muss die Felge ausgewechselt werden.
Montage des Hinterrads
Das Gewindeende der Radachse mit dem vorgeschriebenen Fett schmieren.
Das Rad über die Radachse fügen und dabei den Punkt (A) mit den Stiften (B) auf Übereinstimmung bringen.
Das Distanzstück (3) mit der konischen Oberfläche zum Rad gerichtet und die Unterlegscheibe (2) installieren, das vorgeschrie­bene Fett auf die Mutter (1) auftragen und die Mutter (1) von Hand ansetzen.
Die Mutter (1) mit dem vorgeschriebenen Anzugsmoment 230 Nm ± 10 % (Abschn. 3 - 3, Anzugsmomente - Fahrwerk) anziehen und dabei überprüfen, dass die Bohrung an der Mutter mit einer der Bohrungen an der Radachse auf Flucht ausgerichtet resul­tiert.
Die Klammer (6) so montieren, dass der Angabe entsprechend das Ende in eine der Bohrungen an der Radachse zum Greifen kommt.
 
 
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