Die fett gedruckten Bezugsnummern dieses Abschnitts weisen auf Bestandteile hin, die nicht in den neben dem Text stehenden Abbildungen, sondern in der vorliegenden Explosionszeichnung dargestellt werden.

Durch Einsetzen des Seitenständers in die Platte sicherstellen, dass kein übermäßiges Spiel vorhanden ist und dass die beiden Ständerenden dem Schaft gegenüber nicht verbogen sind.

Zur Überprüfung des Schalters (2) den Abschn. 6- 8, Seitenständerschalter, konsultieren.

Den angemessen gefetteten Seitenständer (1) in die Platte (4) einsetzen und mit dem Bolzen (9) sowie der Mutter (8) befestigen.

Die Mutter (8) mit einem Anzugsmoment von 20 Nm ± 10 % (Abschn. 3 - 3, Anzugsmomente - Fahrwerk) anziehen.

Die Rückholfedern (6) und (7) des Seitenständers ausrichten und in den Verankerungen (A) und (B) der Platte sowie am Seiten­ständer befestigen.

Den Schalter (2) an der Platte ausrichten und am Bolzen (9) auf Anschlag bringen.

Die Befestigungsschraube (5) nach Auftrage der vorgeschriebenen Schraubensicherung mit einem Anzugsmoment von 5 Nm ± 10 % anziehen (Abschn. 3 - 3, Anzugsmomente - Fahrwerk).

Die Seitenständerplatte (4) am Rahmen ausrichten und die beiden Schrauben (3) mit der vorgeschriebenen Schraubensicherung montieren. Die Schrauben (3) mit einem Anzugsmoment von 43 Nm ± 10 % (Abschn. 3 - 3, Anzugsmomente - Fahrwerk) anzie­hen.

Bezüglich der Anordnung der Verkabelung des Seitenständerschalters ist Bezug auf die entsprechende Tafel zu nehmen (Abschn. 6 - 1, Anordnung der Kabel am Motorrad).

Den mittleren Ständer (11) anordnen, dazu die Schrauben (10) ansetzen und mit einem Anzugsmoment von 18 Nm ± 10 % an­ziehen (Abschn. 3 - 3, Anzugsmomente - Fahrwerk).

Falls zuvor abgenommen, die vorgeschriebene Schraubensicherung auf den Stift (15) auftragen und mit dem vorgeschriebenen Anzugsmoment 10 Nm ± 10 % anziehen (Abschn. 3 - 3, Anzugsmomente - Fahrwerk).